Mehrere verschiedene Motor Probleme können auftreten, wenn Ihre Auspuffrohr setzt heraus, schwarzer Rauch. In einem Toyota oder einer anderen Marke des Autos, ist schwarzer Rauch ein wichtiger Indikator dafür, dass das Kraftstoff /Luft-Gemisch aus dem Gleichgewicht geraten ist. Alle Fahrzeuge mit einem bestimmten Verhältnis von Brennstoff und Luft in der Brennkammer, wenn der Anteil des Kraftstoffs steigt über Spezifikationen, ist das Gemisch zu fett und schwarzer Rauch ist das Ergebnis. Things You
WD-40 oder andere Sprühschmierstoff
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diagnostizieren Schwarz Auspuff Rauch
1

Überprüfen Sie Ihre Luftfilter, die eine gemeinsame Quelle eines zu fetten Kraftstoff /Luft-Verhältnis. Taking in Staub, Sand und Rauch aus der Straße, kann der Filter verstopft und erhalten verliert seine Fähigkeit, eine ausreichende Zufuhr von Luft in den Vergaser und Motor passieren. Entfernen Sie den Luftfilter, und wenn es schmutzig oder voller Sand und /oder Sand ist, werfen Sie es weg.
2

Untersuchen Sie den Vergaser durch Entfernen der Luftfilter, die auf der Oberseite des Vergasers reitet. Eine kleine rechteckige Klappe als Drossel Platte bekannt ist in Längsrichtung über dem Vergaser Zylinder fixiert, wenn diese Platte fest verschlossen ist und nicht manipuliert werden, um mit einem Schraubendreher oder einem anderen Werkzeug zu öffnen, haben Sie ein stuck Drossel Platte. Die Platte ist nicht erlaubt ausreichend Luft in den Vergaser und als Ergebnis, Ihren Motor zu fett läuft. Versuchen WD-40 oder andere Sprühschmierstoff auf der Drossel Platte, um es von Schmiere, die Auswirkungen auf seine Bewegung zu befreien. Wenn die Platte immer noch nicht bewegt oder anderweitig nicht Öffnen und Schließen frei, haben ein Mechaniker zu ersetzen.
3

Bringen Sie Ihr Auto zu einem seriösen Garage und haben ein Mechaniker überprüfen Sie Ihre Kraftstoff -Einspritzsystem. Computer-gesteuerte Sensoren sind verantwortlich für die Einspritz-Betrieb; diese Sensoren können Fehlfunktionen oder einfach aufhören Betriebssystem und erfordert deren Ersatz. Der Luftstrom-Sensor, Drosselklappenstellung Sensor und Kühlmittelsensor alle haben einen Einfluss auf die Brennstoff /Luft-Verhältnis in Ihrem Brennkammern des Motors verbrannt.
4

Fragen Sie Ihren Mechaniker Ihre Vakuumreglers inspizieren. Kraftstoff wird in der Brennkammer unter Druck, der von dieser Vorrichtung gesteuert wird, zugeführt. Der Regler kann zu Fehlfunktionen und Ursache Kraftstoffdruck außerhalb festgelegter Grenzen steigen, kann der Regler auch Bruch, so dass Kraftstoff in den Vakuum-Linie, die direkt in die Kammer speist. Der Mechaniker werden die Vakuum-Zuleitung prüfen, testen Sie das System mit einem Manometer und prüfen auf das Vorhandensein von Kraftstoff. Der Regler kann ersetzt werden müssen.
5

Führen Sie einen Drucktest auf Ihrer Vakuum-Leitung. Sie haben möglicherweise eine Vakuum-Leck, bei dem Luft aus den Brennkammern oder Vakuum-Leitung entweichen, wodurch der Motor läuft zu fett. Vacuum Lecks können sich auf die Motorleistung auf andere Weise, und kann nicht in Ihrem eigenen Einfahrt repariert werden. Haben ein Mechaniker führen Sie einen Vakuum-Test am Motor, um zu bestimmen, ob dies die Ursache des Problems.

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