Die Zylinderkopfdichtung bietet eine Abdichtung zwischen Öl, Kühlmittel und des Motors Hauptzylindern. Egal, welche Art von Auto, das Sie besitzen, sind die Symptome einer gerissen oder beschädigt Zylinderkopfdichtung das gleiche. Obwohl Ihr Ford Motor erfordert sowohl Öl und Kühlmittel, um effektiv laufen, leiden Teile des Motors, wenn Öl oder Kühlmittel dürfen Eintrag. Wenn Sie das Problem zu diagnostizieren früh genug, können Sie aufhören, bevor es Sie zu haben, um den gesamten Motor ersetzen verursacht. Blue Smoke

Wenn Sie blauen Rauch aus dem Auspuff Ford sehen, haben Sie wahrscheinlich Öl immer durch Risse in der Zylinderkopfdichtung und in die Zylinder. Da es in Ihrem Motor verbrennt, das Auto, dicke blaue Rauch produziert.
White Smoke

In ähnlicher Weise sind weiße Rauchfahnen aus Ihrem Ford Auspuff ein Indikator dafür, dass Kühlmittel arbeitet sich durch Risse in der Zylinderkopfdichtung zu den Zylindern. Wie es brennt, produziert das Kühlmittel weißen Rauch.
Weiße Paste in Öl

Sie Ihr Öl überprüfen sollten, oft mit dem Messstab. Überprüfen Sie Ihre Öl regelmäßig gewährleistet, dass Sie wissen, wie normale Öl aussieht. Wenn Sie erleben Motorproblemen beginnen, überprüfen Sie Ihren Ford Öl zu sehen, ob es irgendeine fremde Substanz in mit dem Öl vermischt. Eine weiße, pastöse Substanz in Ihrem Auto das Öl zeigt an, dass Sie Ihr Auto die Zylinderkopfdichtung beschädigt ist.
Sichtbaren Lecks

Überprüfen Sie Ihren Motor zu sehen, ob Öl oder Kühlmittel auf begossen werden die Motorteile. Dies deutet darauf hin, dass sie wahrscheinlich undicht aus dem gerissenen Zylinderkopfdichtung. Große Lecks unter dem Auto auftreten, wenn Sie es abstellen.
Continuous Überhitzung

Wenn Ihr Motor ist stufenlos Überhitzung, egal wie viel Sie Kühlmittel in den Behälter hinzufügen, Ihre Zylinderkopfdichtung kann geknackt werden. Große Lecks unter dem Auto ein Problem an anderer Stelle im Kühlsystem geben, aber Sie können einen schnellen Test, um zu sehen, wenn die eher Schuldige ist die Zylinderkopfdichtung durchzuführen. Entfernen Sie die Kappe und Überlauf habe einen Freund, der Motor rev. Wenn Sie Luftblasen in der Kühlflüssigkeit zu sehen, wenn die Motordrehzahl, ist das Problem mit Ihrem Zylinderkopfdichtung.
Raue Motor

Wenn Ihr Zylinderkopfdichtung ist geknackt, Öl und Kühlmittel sind in der Lage, in Orten, die sie nicht bekommen sollte. Als Folge kann der Motor gestartet zu klingen und fühlen sich anders an, als es normalerweise der Fall ist. Andere Symptome präsentieren schneller, aber eine grobe klingende Motor nicht auf seine eigene zu verbessern.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/general-auto-repair/72927.html