Katalysatoren können wert ihr Gewicht in Gold. In der Tat, wenn die Metall-Markt abstürzt, nur das Rhodium, Palladium, Platin und Gold in diesen Autoteilen lohnt Extrahieren. Die äußere Stahlmantel lohnt sich nur auf einen Haufen werfen mit anderen Stählen eingeschmolzen und recycelt werden. Kleine foreigns

Kleine foreigns angemessen benannt, da diese Wandler aus der kompakten nicht-amerikanischen Ursprungs-Fahrzeuge kommen. Diese Wandler sind in der Regel klein und leicht und kann eine "Wabe"-Muster auf der Außenseite fehlt. Aufgrund der Stahlgitter auf der Innenseite des Auspuffs auf diese Konverter, müssen sie in die Hälfte gesprengt werden, um die Edelmetalle in zu erhalten. Einige ältere kleine foreigns kann Silber in ihnen anstelle von Gold und Rhodium may fehlt völlig.
Large foreigns

Large foreigns als solche benannt werden, weil diese Wandler off kommen Luxus-Größe und größere nicht-amerikanischen Ursprungs-Fahrzeuge. Diese Konverter können wiegen bis zu 50 £ je und werden oft geschraubten und geschweißten an der Unterseite des Fahrzeugs, die eine Standard-Säbelsäge und einen Vorschlaghammer, um sie zu entfernen. Große ausländische Katalysatoren eine Stahlgitter auf der Innenseite des Auspuffrohrs und muß aufgebrochen werden, um das Metall innerhalb abzurufen. Obwohl Gold ist in der Regel Mangelware in den meisten großen ausländischen Modellen, sind diese voll von Platin und Rhodium.
General Motors

GM, oder General Motors, Katalysatoren kommen von Fahrzeugen, die unter dem Namen General Motors, wie Chevrolet oder GMC vorgenommen werden. Diese Wandler kommen aus allen Größen von Fahrzeug von diesem Unternehmen hergestellt. Da diese Wandler ein Stahlgitter fehlt in der Abgasleitung, Einsetzen einer dünnen, festen Metallstab in einem Ende des Auspuffs und hämmerte sie gegen die Metall im Inneren arbeiten, um die Edelmetalle zu extrahieren. GM Katalysatoren sind oft festgestellt, dass vor allem Platin und Palladium enthalten.
BMW

BMW Katalysatoren kommen bei Fahrzeugen mit dem gleichen Namen. Diese sind nicht so groß foreigns eingestuft, trotz ihrer ausländischen Herkunft, aufgrund ihrer Struktur. Diese Katalysatoren werden oft in einer Y-Form, mit drei "Honigwaben"-Bereiche insgesamt zu Metall zu extrahieren. Obwohl diese Modelle nicht haben eine Stahlgitter in den Auspuffrohren, ist es schwierig, die Edelmetalle aus diesen Katalysatoren zu extrahieren, ohne sie auseinander. Smashing sie mit einem Vorschlaghammer wird oft einseitig öffnen genug, so dass Sie hebeln kann das Metall innerhalb.
Ford

Ford Katalysatoren in Autos von Ford gemacht gefunden, wie Ford oder Mercury Fahrzeuge. Diese Katalysatoren sind oft sehr schwer und gefüllt mit meist Rhodium. Da diese Wandler nicht über ein Metallgitter an der Innenseite der Auspuff, können sie in der gleichen Weise wie GM-Modelle extrahiert werden.

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