Vor den frühen 1990er Jahren wurden die meisten Automobil-Klimaanlagen mit Kältemittel R12 abgekühlt. Die Entdeckung der R12 als schädlich für die Ozonschicht führte es, die den Gebrauch zu Gunsten der billigeren und umweltfreundlicheren Kältemittel R134a entfernt. Aufgrund der Nichtverfügbarkeit von R12, machte viele Besitzer von Fahrzeugen vor den frühen 1990er Jahren müssen die R12 in ihrer aktuellen Systeme mit R134a ersetzen. Things You
Kältemittelabsaugung Maschine
Tiefvakuumpumpe
R134a Service Port Armaturen
Kältemittel R134a R134a
PAG Schmieröl
R134a Prüfarmatur brauchen gesetzt
Temperaturanzeige

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Recover alle verbleibenden R12 in der Klimaanlage. Verwenden Sie einen Kältemittelrückgewinnung Maschine, um die R12 zu entfernen und lassen Sie das System halten ein Vakuum für mindestens fünf Minuten. Wiederholen Sie den Recovery-Prozess, wenn das System einen positiven Druck nach fünf Minuten. Nicht loslassen R12 in die Luft, wie es ein föderales Straftat zu tun ist.
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Flush verbliebene R12 Mineralöl aus dem System. Das Mineralöl mit R12 verwendet wird, ist nicht kompatibel mit dem PAG-Öl mit R134a eingesetzt. Das Mischen der beiden Öle führt zu einem vorzeitigen Ausfall des Kompressors führen. Ersetzen Sie den Akku oder Trockner mit einer Einheit, die Trockenmittel, die mit R134a ist enthält.
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Überprüfen Sie die Zeilen, Expansionsventil, Lochrohr und Druckschalter für irgendwelche Gebrauchsspuren. Tauschen Sie die Komponenten wie nötig, da sonst die Komponenten kann das R134a austreten
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Installieren eines Hochdruck-Aus-Schalter.. Aufgrund der höheren Drücke mit R134a verbunden, können einige Kompressoren brauchen eine solche Schalter für erhöhte Haltbarkeit. Installieren Sie das R134a High-Side und Low-Side-Port Armaturen und Service gelten die R134a Nachrüstung Label, das SAE erfüllt in einer gut sichtbaren Stelle im Motorraum, im Sinne von § 608 des Clean Air Act von 1990 erforderlich.
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Fügen Sie die richtige Menge an R134a PAG Schmieröl in die Klimaanlage. Die Höhe der PAG-Öl benötigt wird, hängt des Fahrzeugherstellers Anforderungen.
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evakuieren Klimaanlage mit einem tiefen Vakuumpumpe. Dies hilft zu entfernen Feuchtigkeit und überschüssige Luft aus dem System. Lassen Sie die Pumpe mindestens 28 in /Hg Vakuum ziehen für 10 Minuten, dann trennen Sie die Pumpe und lassen Sie das System für weitere 10 Minuten sitzen. Wenn das System nicht verliert Vakuum, schließen Sie die Pumpe und beenden Evakuieren des Systems für weitere 20 Minuten.
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Bei laufendem Motor und Klimaanlage auf an ihrer höchsten Fan Einstellung, fügen Sie die richtige Menge von R134a der Klimaanlage. Diese Menge hängt die Kapazität des Systems als vom Fahrzeughersteller angegeben. Wie Sie R134a hinzufügen, wird der Kompressor beginnt wieder ein-und ausgeschaltet. Nicht überladen das System, da dies den Kompressor und andere Komponenten beschädigen können. Verwenden Sie eine Temperaturanzeige, die Lüftungsschlitze Temperatur im Auto zu überprüfen. Die Temperatur sollte bei oder unter 42 Grad Fahrenheit fallen.
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Überprüfen Sie die Klimaanlage auf Dichtheit prüfen. Einige Marken von R134a mit einem UV-Detektor, der Leck sichtbar unter einer UV-Lampe ist gekommen.

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