Ein gebrochener CV-Gelenk kann Ihr Subaru rechts von der Straße zu treiben. Es ist ein Teil lohnt sich die Zeit und Mühe, um zu ersetzen. A 1993 Subaru hat CV Achsen der Vorder-und Rückseite des Fahrzeugs in Abhängigkeit von dem Modell. Der effizienteste Weg, um eine CV-Gelenk zu ersetzen ist, die gesamte CV Achse mit einem neuen oder wieder hergestellt Achse ersetzen. Die vorderen CV Achsen sind schwieriger aufgrund der komplizierteren vorne Lenkung und Aufhängung zu ersetzen, aber die meisten angehenden do-it-yourself sollte bis zur Aufgabe sein. Was Sie brauchen
Jack Stand
Tire Eisen
Breaker Bar in 32mm Buchse
Rostlöser Electronics Grundlegende Satz Mechaniker-Werkzeuge
Kugelgelenk
Spurstange Separator
Axle Abzieher
Drehmomentschlüssel
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Vorbereiten der Achse
1

Park das Auto auf einer ebenen Fläche entfernen und legen Sie die Notbremse. Sicherstellen, dass der Subaru im dritten Gang oder höher geparkt ist, wenn es ein manuelles Getriebe hat. Lösen Sie die Radmuttern. Kein Fahrzeug aufbocken.
2

Entfernen Sie alle Abdeckungen über der Achsmutter (auch genannt die Spindelmutter ist es in der Mitte des Rades am Ende der Achse entfernt). Hebeln oder schlagen alle Vertiefungen in der geschlitzten Teil der Achse, mit einem Schraubenzieher. Spray Kriechöl an der Mutter, wenn jeder Rost vorhanden ist. Dann, mit der Brechstange und ein Sechs-Punkte-Steckdose in der richtigen Größe, brechen die Achsmutter kostenlos, aber nicht entfernen.
3

Fahrzeug aufbocken und senken Sie es auf eine Abstellstütze. Stellen Sie sicher, das Fahrzeug sicher abgestützt ist - Sie gehen zu müssen, um darunter zu kriechen. Entfernen Sie das Rad und die Achsmutter.
4

abschrauben Stabilisator Halterung aus dem unteren Querlenker. Entfernen Sie den Splint und Kronenmutter aus dem unteren Kugelgelenk. Trennen Sie das untere Kugelgelenk vom Achsschenkel mit einem Kugelgelenk Separator. Entfernen Sie die unteren Querlenker der Rest des Weges durch Abschrauben es an den beiden Punkten unmittelbar über dem der Stabilisator Halterung befestigt war.
5

Splint und Kronenmutter von der Spurstange, wo es legt mit dem Achsschenkel. Verwenden Sie die Spurstange Separator, um die Spurstange vom Achsschenkel entfernen, dann drücken Sie die freistehende Ende der Spurstange aus dem Weg
6

Crawl unter dem Fahrzeug und suchen Sie den Haltestift, der vergeht. durch die Achse, wo sie mit der Übermittlung oder der vordere Differential. Mit einem Hammer und einem kleinen Dorn oder einem Kreuzschlitz-Schraubendreher, Pfund aus dem Haltestift.
Entfernen und Neuinstallation der Axle
7

Entfernen Sie die Achse von der CV Ende an der Übertragung. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher oder ein anderes geeignetes Werkzeug, um die neugierigen Achse aus der Übertragung oder vordere Differential trennen.
8

Entfernen Sie die Achse aus dem Achsschenkel mit der Achse abziehen.
9 < p> Schieben Sie die neue Achse durch den Achsschenkel, und installieren Sie die neue Achsmutter. Ziehen Sie ihn mit der Hand für jetzt.
10

Richten Sie die Achse Haltestift Löcher auf dem neuen CV Achse und Getriebe Ende. Schieben Sie die neue Achse in Platz bei der Übertragung Ende und installieren Sie einen neuen Sicherungsstift.
Beenden des Auftrags
11

Re-installieren Sie den unteren Querlenker, Spurstange und Kurvenstabilisator Halterung. Mit dem Drehmomentschlüssel die Muttern am unteren Querlenker bis 113 Nm, gemäß der 1993 Subaru Legacy Reparaturanleitung von Chilton Bibliothek veröffentlicht.
12

festziehen die Kronenmuttern auf der Spurstange und Kugelgelenk, und installieren Sie neue Splinte
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Drehmoment unten die neue Achsmutter -. Abbildung das Drehmoment für diese Mutter ist 186 Nm, als auch durch die 1993 Subaru Legacy Reparaturanleitung angegeben. Mit einem Hammer und Schraubenzieher oder Punsch, score die außerhalb der Achsmutter an der verschlüsselten Teil auf der Achse.
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Setzen Sie das Rad wieder an Ort und ziehen Sie die Radmuttern. Das Fahrzeug anheben, entfernen Sie die Abstellstütze, und senken Ihren Subaru zu Boden. Nachziehen der Radmuttern.

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