Nachteile eines Hybrid
Hybrid Auto Teile sind moderner und teurer als die in einer vergleichbaren gasbetriebenen Kleinwagen eingesetzt. Diese zusätzlichen Kosten ergibt sich aus Komponenten wie der Elektromotor, verschiedene Computer und elektrische Systeme, und das Auto Batterie, die die elektrischen Komponenten. Aufgrund dieser zusätzlichen Herstellungskosten, wird der Kaufpreis eines neuen oder gebrauchten Hybrid sein deutlich höher als die eines vergleichbaren gasbetriebenen Auto aus dem gleichen Alter, Zustand und Leistungsfähigkeit.
High Maintenance und Reparaturkosten
Hybrid Antriebsstrang erfordern spezielle Werkzeuge und speziell ausgebildeten Mechanikern, um sie zu bedienen. Oft ist das Wissen und die notwendigen Werkzeuge, um auf Hybrid-Autos arbeiten sind nur an ihren jeweiligen Händler gefunden. Als Ergebnis, werden Hybrid-Autobesitzer finden es schwierig, sich auf Reparaturkosten durch die Einstellung einer weniger teuren lokalen Mechaniker oder die Arbeit selbst zu retten. Sowohl die Elektro-und Gas Antriebsstrang Systeme erfordern teurere Teile als die in konventionellen Gas-Autos verwendet. Einige Beispiele für spezifische Bedürfnisse Hybriden sind voll synthetische Motorenöle und andere spezialisierte Flüssigkeiten. Diese Flüssigkeiten nicht nur teurer, haben aber eine begrenzte Reichweite der Verteilung, so dass Besitzer ihre Teile entweder von einem Händler oder einer Spezialität Zulieferer kaufen.
Battery Life
leichte Lithium-Ionen-Batterien sind die häufigste Art von Batterie zur Stromversorgung des Elektromotors und anderen Komponenten des Antriebsstrangs in einem Hybrid-Auto. Die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien wird stark durch seine kurze, aber entscheidende betroffen Einfahrzeit und durch die Art und Weise aufgeladen und entladen wird über die gesamte Lebensdauer. Um die längste Lebensdauer zu erreichen, sollte ein Lithium-Ionen-Akku voll aufgeladen und vollständig mindestens zweimal vor den regelmäßigen Gebrauch entladen. Bei Gebrauch sollte die Batterie geladen gehalten, um die Kapazität so weit wie möglich werden. Auf Autobahnen und bei konstanter Reisegeschwindigkeit wird diese Ladezustand gehalten, weil das Auto benötigt nur minimalen Eingriff vom Elektromotor. Überschüssige Energie aus dem Gas-Engine bietet eine langsame Ladung der Batterie in diesen Zeiten. Doch im Stadtverkehr oder andere Stop-and-go-Szenarien ist der Elektromotor das primäre Mittel der Beschleunigung und der Akku ist schnell ohne erweiterten Möglichkeit zum Aufladen abgelassen.
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