Suzuki stellte die GS500 Motorrad im Jahr 1980. Es stammte aus der GS400 und GS450 und wird in erster Linie als ein Entry-Level-Motorrad für diejenigen, die zuversichtlich und komfortabel genug, um einen vergleichsweise kleinen Motorrad, das noch packt erheblichen PS handhaben sind vorgesehen. Suzuki völlig neu gestaltete das GS500 GS500E als im Jahr 1989 und fügte hinzu, ein Full-Floater Schwinge und Schleuder Vergaser, und die Verbesserung der Chassis. Die GS500F behält die gleiche Grundkörper Typ wie die GS500E, obwohl die Verkleidung geworden aufwendig und die Leistung verbessert hat. 2009 GS500F ist das neueste Modell des Motorrads als Ende 2010. Körperlich Maße

2009 Suzuki GS500F hat eine Gesamtlänge von 81,9 cm, eine Gesamtbreite von 31,5 Zoll, einem Radstand von 55,3 Zoll und eine Bodenfreiheit von 4,7 Zoll. Es hat ein Leergewicht von 439 Kilogramm. Suzuki beenden Bereitstellung der Trockengewicht ihre Motorräder und ATVs im Jahr 2009. Das Leergewicht ist das Gewicht des Motorrads wie es angetrieben wird, mit allen notwendigen Flüssigkeiten und einem vollen Tank werden.
Motor

2009 Suzuki GS500F kommt mit 487-Kubikzentimeter-Viertakt, luftgekühlt, Dual-Overhead-Nockenwelle (DOHC) Motor mit einer Bohrung und Hub von 2.913 Zoll von 2.228 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 9,0-zu-1. Es ist ein Nass-Sumpf-Motor mit Twin BSR34 Kraftstoffsystem, einem Transistor-elektronischer Zündung und einem elektrischen Anlasser. Der Motor ist mit einem Sechsgang-,-Getriebes gekoppelt und wird von einem 5,5-Liter-Tank zugeführt. 2009 GS500F verdient schätzungsweise 59 Meilen pro Gallone.
Bremsen und Federung

Es gibt Einzel-Scheibenbremsen an der Vorder-und Rückseite des 2009 Suzuki GS500F. Es kommt mit Spiralfeder, ölgedämpftem Teleskop-Aufhängung am vorderen Ende und Spiralfeder, ölgedämpftem Link-Aufhängung am hinteren Ende. Es hat einen schlauchlosen 110/70-17M/C (54H) Reifen auf der Front und eine schlauchlose 130/70-17M/C (62H) Reifen auf der Hinterachse.

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