Der Honda HR-V Mehrzweckfahrzeug war vielleicht der erste Crossover Sport Utility Vehicle, dass kombinierte Pkw-Komfort mit dem Aussehen eines robusten Allrad-Off-Road-Wagen. Honda produziert die HR-V 1999-2006 und nahm einige seiner mechanischen und Design-Komponenten von seiner größeren Geschwister, die CR-V. Es war zwar nicht so vielseitig Off-Road, es war ein sparsamer, leichtes Fahrzeug vermarktet werden, um jüngere Fahrer. Hintergrund

Honda präsentiert einen Vorderradantrieb HR-V-Prototyp 1997 auf der Tokyo Auto Show als "Freude" Auto, weil es sowohl als respektable Pendler Fahrzeug und als Spaß Konkurrent gegen die bulliger und benahm mehr Offroad-orientierte Toyota RAV4. Der HR-V kam in Zwei-und Vier-Rad-Konfigurationen. Honda hat die HR-V im September 1998 mit dem Allrad-Version der Ankunft im Februar 1999. Der Fünftürer erschien im Juli 1999. Während der Allradantrieb Modell vorgesehen bessere Traktion auf den gepflasterten Straßen, es war nicht die Art von Fahrzeug zu Off-Road fahren im Schlamm oder Schnee.
VTEC-und Dual-Pump

Die HR-V trug einen 105-PS-1.6-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor in seinem Allradantrieb dreitürige Kombis. Ein beefier 123-PS-VTEC war eine Option für die drei-und fünftürigen Modelle auf den Allrad-, nicht aber die Zwei-Rad-Versionen. Ein stufenloses Getriebe abgestimmt die Standard 1,6-Liter-Motoren und ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe abgestimmt die 6-Liter-VTEC. Ein wesentliches Merkmal war Hondas "Dual Pump" Vierrad-Antriebssystem für die HR-V aus dem CR-V angehoben. Die Dual-Pump die EDV-Sensor automatisch die Hinterräder aktiviert, wenn das System erfasst die Vorderräder wurden Rutschgefahr. Honda gab dem HR-V einen bescheidenen Körper Upgrade in 2001 von beefing die Front, um ihm eine mehr maskulines Aussehen. Der Autohersteller auch den hinteren neu gestaltet. Der Innenraum erhielt silbernen Akzenten.
Specs

Die HR-V 1,6-Liter-Vier-Zylinder erzeugt 105 PS und 100 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Motor hatte einen 2,95-Zoll-Bohrung und 3,54-Zoll-Hub mit vier Ventilen pro Zylinder. Seine Verdichtungsverhältnis betrug 9,6-zu-1. Die dreitürigen Versionen saß auf einem 92,5-Zoll-Radstand und der Körper gemessen 157,9 cm lang, 65,7 cm hoch und 66,7 cm breit. Sein Gewicht war curbside £ 2.601. und der Kraftstofftank statt 14,5 Gallonen. Das fünftürige Modell hatte einen 96,5-Zoll-Radstand und der Körper war 161,8 cm lang. Seine Breite und Höhe waren die gleichen wie der Dreitürer. Der Fünftürer die Bordsteinkante Gesamtgewicht war 2771 £.
Leistung

Die HR-V Stärke war sein Benzinverbrauch. Es verdient 27 mpg in der Stadt und 37 mpg in Autobahnfahrt für eine kombinierte 32,8 mpg. Es könnte 0-62 Meilen pro Stunde in 11,2 Sekunden erreichen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 103 Meilen pro Stunde. Ausgestattet mit dem Standard 1,6-Liter-Motor, konkurrierte der Allradantrieb HR-V mehr eng mit dem Volvo V70 oder Audi Allroad Quattro Wagen als der Toyota RAV4, die eine bessere Offroad-Performance hatte. Während Honda vermarktet die HR-V als Vier-Rad-Antrieb, es ist eher ein Vorläufer der Allrad-Modelle, die eine bessere Traktion auf rutschigen Straßen statt spielen im Schlamm


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