Bei der Betrachtung der verschiedenen Arten von Automatikgetrieben heute auf dem Markt, es wäre unklug, sich auf eine von ihnen als die "beste" oder sich "am weitesten fortgeschritten." Die Tatsache ist, dass jedes Design derzeit in Verwendung hat in der Entwicklung seit fast einem Jahrhundert. Obwohl die Anwendungen und Tragzahlen verändern, letztlich die Art für das Auto gewählt wird, hängt Engine Design, Kraftstoffverbrauch Anforderungen, die gewünschte Leistung und Kundennachfrage. Planetengetriebe Automatische

Diese Übertragungsart ist derjenige, der die meisten Leute denken, wenn sie hören das Wort "Automatik" und hat in Pkw seit über 70 Jahren verwendet. Planetengetriebe Automatik (PGA) mit einer Reihe von hydraulischen Servos und Rückschlagventile, ihre internen Kupplungen zu aktivieren, welche Route Macht durch eine kleine Planetengetriebe an der Rückseite. Wenn Sie ein Planetengetriebe-Set in Aktion sehen wollen, ein alltäglicher Ort zu finden, ist man in einer Hand-Kurbel, Wandhalterung, Bleistiftspitzer. Der Hauptvorteil eines PGA ist eine extrem hohe Festigkeit und Zuverlässigkeit, vor allem aufgrund der Tatsache, dass das Drehmoment des Motors Last über eine größere Fläche innerhalb des Zahnradsatz verteilt ist. Die ersten Dinge, die auf einem typischen PGA brechen sind die Kupplungen, die in einer Angelegenheit von Stunden ersetzt werden können. Die Nachteile sind die Design-Komplexität, hohe Kosten für Herstellung und Gewicht.
Automatisiertes Schaltgetriebe

Zuerst im Jahre 1912 für den Rennsport verwendet werden, haben automatisierte Scheinwerfer fast so lange wie das gewesen Schaltgetriebe selber. Intern identisch mit einem Schaltgetriebe, automatisierte Getriebe verwenden einen Mechanismus, um die Kupplung zu betreiben und die Gänge ohne Fahrer Beteiligung zu verschieben. Dies kann hydraulisch und pneumatisch erfolgen, aber die moderne automatisierte Scheinwerfer sind fast immer elektronisch gesteuert. Die Vorteile der automatisierten Design sind schnelles Schalten, gute Verbrauchswerte, geringes Gewicht und effiziente Kraftübertragung. Das macht sie ideal für die Leistung von Anwendungen, wie dem Ferrari F430, Bugatti Veyron und einer beliebigen Anzahl von Sport-Bikes. Es gibt keine wirklichen Nachteile zu sprechen, aber einige automatisierte Scheinwerfer sind dafür bekannt, haben ein wenig fester Verschiebung als einige bevorzugen würden.
Stufenlose Getriebe

Glauben es oder nicht, ist diese "heilige Gral" der Übertragung Design wahrscheinlich die älteste von ihnen noch im Einsatz, nachdem sie von Leonardo DaVinci wurden so früh wie 1490 konzipiert. Es gibt mindestens ein halbes Dutzend verschiedene Arten von CVT-Design, aber sie alle wollen das gleiche Ziel zu erreichen: das Verhältnis von Eingangs-(Motor-) Geschwindigkeit ausgegeben (Rad) Geschwindigkeit ohne den Einsatz von Stufenräder variieren. Eine tägliche Anwendung des Konus-CVT ist die Aufsitzrasenmäher, die sie verwendet, ist seit Jahrzehnten. CVT, in der Regel wird zu besseren Kraftstoffverbrauch und Beschleunigung als jedes andere Getriebe, sind aber oft schwach und haben eine begrenzte Fähigkeit, Macht zu übertragen. Allerdings ist dies nicht immer der Fall; CVTs haben in alles verwendet worden, von 500 PS bis 800 PS Porsche F1 Autos

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