Die Differential-Systeme auf Autos enthalten eine Reihe von Zahnrädern, die Energie aus dem Antriebsstrang zu nehmen und teilen Sie es zwischen den Rädern. In einem Front-Rad-Antrieb, zum Beispiel, ist alle Macht den beiden Vorderrädern, wo die Differenz zwischen ihnen verteilt sie geschickt. Ein Vier-Rad-Antrieb verfügt über zwei Differentiale an Kraft auf alle vier Räder zu ermöglichen. Es gibt viele Variationen der Differentiale. Das Sperrdifferential, insbesondere, bietet einen wichtigen Vorteil, vor allem beim Fahren in weniger-als-idealen Bedingungen. Der Vorteil der Limited Slip

Wenn ein Rad Traktion verliert - entweder durch Unterbrechen des Kontakts mit einer unebenen Oberfläche oder weil eine Oberfläche ist glatt aus Wasser, Eis oder Schlamm - ein Standard-Differential-System weiter Sendeleistung auf dem Lenkrad. Dies hilft Ihnen nicht, wieder die Kontrolle über das Fahrzeug oder in Schwung zu bringen, wenn stecken. Ein Sperrdifferenzial mehr Kraft auf ein Rad, das noch Traktion leiten. Das kann den Unterschied zwischen im Schlamm stecken und ziehen frei machen, oder zwischen außer Kontrolle und bleiben auf der Straße.
Fahrzeuge, die Sie benötigen Limited Slip

Wenn Sie ein Fahrzeug täglich fahren, schließlich werden Sie mit weniger-als-idealen Straßenverhältnissen konfrontiert werden, und ein Sperrdifferenzial kann sich als nützlich erweisen. Einsatzfahrzeuge, Off-Road-Fahrzeuge und Allradantrieb Fahrzeuge müssen in der Regel Sperrdifferential, damit sie sich in schlechtem Bedingungen zu arbeiten.
Arten von Sperrdifferenziale

Es gibt verschiedene Techniken der Automobilhersteller zur Sperrdifferenziale machen. Eine Technologie ist die Viskokupplung. Die Getriebewellen, dass die Übertragung Macht eingehüllt in eine dicke Flüssigkeit sind. Wenn ein Rad Traktion verliert, das Getriebe und flüssige Übertragung mehr Kraft auf das andere Rad. Die häufigste Art der Sperrdifferenzial ist Kupplung angetrieben. Diese Art von System kann auf viele verschiedene Weisen ausgeführt werden, aber das zugrunde liegende Prinzip ist das gleiche. Ein Mechanismus, wie beispielsweise eine Feder oder ein hydraulisches Stellglied erkennt, wenn ein Rad Traktion und überträgt die Kraft auf das andere Rad. Eine dritte Art ist ein elektronisches System. Dieses System verwendet elektronische Sensoren, um ein Drehmoment zu verteilen. Obwohl es sein kann sehr genau, manche sagen es ist weniger zuverlässig als die anderen Systeme.

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