Die Geschichte lehrt uns, dass Karl Benz das Automobil erfunden Benzin. Es sagt uns auch, dass Brüder Charles und Frank Duryea die erste amerikanische Automobil-Produktionsstätte im Jahr 1893 erstellt. Aber es war Henry Ford, nahm Automobilbau auf eine ganz neue Ebene zu Beginn im Jahr 1903 mit der Geburt des Ford Motor Company. Ford schuf ein Fließband und entwickelt Bearbeitungswerkzeuge und Präzisionsteile Prozesse, die der durchschnittliche Amerikaner, ein Auto zu einem erschwinglichen Preis zu erwerben erlaubt. Im Jahr 1932 begann Seriennummern angezeigt werden, auf Ford-Teile. Frühe Geschichte VIN

Viele Automobilhersteller haben Möglichkeiten zur Identifizierung Motoren mit Seriennummern, wie den frühen Seriennummern auf Fords bekannten Flat-Head-Motor gesehen, aber es war nicht bis 1954, dass einige Hersteller begann mit einem Fahrzeug-Identifizierungsnummer, um mehr Details über das Auto als Ganzes zu stellen. Der erste Einsatz der VIN war bestenfalls willkürlich, da es keine Standardisierung für Hersteller und sie wählen könnten, um die Anzahl oder nicht.
Standard etabliert

US National Verkehr und Safety Administration verändert die Nutzung der VIN für 1981 Fahrzeugmodell Jahr, wenn es erforderlich alle Hersteller verwenden eine 17-stellige Fahrgestellnummer, die ein bestimmtes Format gefolgt. Diese Zahl wurde auf allen over-the-Road-Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten verkauft erforderlich. Damit wurde die Standard-und die Verwendung der 17-stelligen Fahrgestellnummer sehen wir auf Autos heute.
Federal Parts-Making Programm

Die Federal Motor Vehicle Theft Prevention Norm durch die NTSA 1987 ausgestellt wird, erforderlich bezeichnet High-Diebstahl Fahrzeuge, die VIN auf seine wichtigsten Bestandteile umfassen. Die Idee dahinter war, die Strafverfolgungsbehörden bei der Verfolgung und Gewinnen Teile von gestohlenen Kraftfahrzeugen zu unterstützen. Diese Norm nur für Personenkraftwagen, die nicht mit Anti-Diebstahl-Geräte serienmäßig auf der "ganzen Linie", die Verwendung von denen befreit Herstellern aus dieser Anwendung.
Norm Änderungsantrag
gekommen angewendet

NTSA änderte das Theft Prevention Norm im Jahr 1994 auf leichte Nutzfahrzeuge bei £ 6.000 zulässiges Gesamtgewicht oder weniger und Mehrzweck-Pkw bewertet sind. Der Standard diktiert die Ausrüstung, die die VIN auf alle Klassen von Fahrzeugen und Plätze erforderlich für die Kennzeichnung es. Ersatzteile und Standorte zur Markierung bezeichnet inbegriffen Motor, Getriebe, Front-oder Heckschürze, rechts oder links Kotflügel, Motorhaube, Tür rechts oder links, pickup box, Cargo-Box auf leichte Lkw, hintere Türen, Kofferraumdeckel, Heckklappe, die Heckklappe, die rechte oder linke Seitenverkleidung für Personenkraftwagen und die rechte oder linke Seite Montage auf Mehrzweck-Fahrzeuge. Der Standard der Median Diebstahl von 3,5826 für alle PKWs gegründet.
Lesen der VIN

In der 17-stelligen Fahrgestellnummer, schildert das erste Zeichen, das Land der Herstellung, während die zweite beschreibt die Hersteller selbst, wie Ford, GM oder Toyota. Die dritte Position bestimmt die Fahrzeug-oder Fertigungsbereich. Zahlen vier bis acht sind die Fahrzeug-Deskriptoren, die detailliert seine Attribute, einschließlich Motor Typ, Modell, Karosserieform, Serien und mehr. Die neunte Zeichen, die so genannte "Prüfziffer" überprüft VIN Genauigkeit. Position 10 ist für das Modelljahr des Fahrzeugs, bedeutet Position 11 die Produktionsstätte und Nummern 12 bis 17 sind des Fahrzeugs aktuellen Seriennummer.
Vehicle History

Sie wissen, dass die Fahrgestellnummer eines Fahrzeugs, das Sie ein Fahrzeug der Geschichte zu folgen, einschließlich gemeldeter Unfälle oder Diebstahl ermöglicht, erinnert Hersteller und Titel Registrierungsdaten. Die Informationen können auch Nutzungsdaten Fahrzeug, z. B. ob es eine kommerzielle, private oder staatliche Fahrzeug. Kilometerzähler Datensätze VIN Nummern sowie binden, das ist ein guter Weg, um für die Verfälschung dieser Aufzeichnungen prüfen, beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs

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