Produktion der Acura TSX begann im Jahr 2004. Der Acura TSX hat zwei verschiedene Motorvarianten, die Vierzylinder-und Sechszylinder-. Zusammen mit verschiedenen Motoren wurde die TSX auch in den Sports Wagon gemacht. Mit verschiedenen Motoren und Karosserievarianten kommt anderen Motor Spezifikationen für die 2010 Acura TSX. Vier-Zylinder-

Der Vierzylinder-TSX ist ein 2,4-Liter-, Kette angetrieben, 16-Ventil-i-VTEC-Motor. Dieser Motor hat 201 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment dieses Motors beträgt 170 Fuß-Pfund bei 4.300 rpm mit einem Automatikgetriebe oder 172 Fuß-Pfund bei 4.300 UpM mit einem Schaltgetriebe. Die Bohrung dieses Motors ist 3,42 Zoll, während der Hub ist 3,89 Zoll. Ein Kompressionsverhältnis von 11-zu-1 ist in der Vier-Zylinder verwendet wird. Der Motor bei 7.100 rpm Redlines. Geschätzter Kraftstoffverbrauch ist 21 Meilen pro Gallone (mpg) in Stadt und 30 mpg auf der Autobahn für vier-Zylinder mit einem Automatikgetriebe und 20 mpg in der Stadt-und 28 mpg auf der Autobahn mit einem manuellen Getriebe kombiniert. Der Acura TSX Sport Wagon hat die gleichen Spezifikationen wie der Motor Vierzylinder-TSX mit dem Schaltgetriebe.
Sechs-Zylinder

Der Sechszylinder-TSX ist ein 3.5 Liter, Riemenantrieb, 24-Ventil-Motor VTECH. Dieser Motor verfügt über 280 PS bei 6.200 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment beträgt 254 Fuß-Pfund bei 5.000 rpm für diesen Motor. Die Bohrung und Hub für diesen Motor sind 3,5 Zoll und 3,66 Zoll. Ein Verdichtungsverhältnis von 11,2 zu 1 wird für den Sechs-Zylinder-Motor eingesetzt. Achtzehn mpg für in-Fahren in der Stadt und 27 mpg für Autobahnfahrten kann für den V6 TSX erwarten. Dieser Motor Redlines bei einer niedrigeren Drehzahl als der Vierzylinder bei 6.800 Umdrehungen pro Minute. A 0 bis 60 Mal von 5,9 Sekunden auf "Motor Trend" erste Probefahrt der 2010 TSX V6 erreicht. Auf diesem Test lief das Auto eine Viertel-Meile 14,5 bei 97,8 Meilen pro Stunde.
Motors ändert

Der ursprüngliche Motor für den Acura TSX war ein 2,4- Liter-Vierzylinder. Dieser Motor mit 200 PS bei 6.800 Umdrehungen pro Minute und 166 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute entstanden. Im Jahr 2006 wurde der Motor auf 205 PS aufgerüstet. Der Motor hatte 2006 ein Drehmoment von 164 Fuß-Pfund. Das Jahr 2009 markierte den Rückgang in PS 205-201.

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