Ford führte die Falcon 1960 und endete Produktion auf dem Auto im Jahr 1970. Oft als einen Oldtimer, Sport von 1962 Falcon einige deutliche Styling für eine Limousine. Ford entwickelt die ursprüngliche Falcon als Familienauto mit grundlegenden Funktionen. Die vielen Funktionen, die 1962 den Falcon zu einem begehrten Fahrzeug gehören die Chevron Einlassventil auf der Motorhaube und die Strippen an den Seiten. Motor

Die Falcon featured eine in-line-Sechszylinder, Overhead-Ventil, 2.785-Kubikzentimeter-Motor mit einer Bohrung (Zylinderdurchmesser) von 88,9 mm, eine Hub (Kolben Fahrstrecke) von 74.60 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 8,70 auf 1 setzen. Es bot eine maximale Leistung von 101,4 PS Bremse und einem maximalen Drehmoment von 187,0 Newtonmeter bei 2.000 Umdrehungen pro Minute (rpm). Der Falke hatte einen Drei-Gang-Schaltgetriebe mit einem top-of-Übersetzungsverhältnis von 1 und Endübersetzungsverhältnis von 3,1.
Maße

Die Falcon hatte eine 2.781 mm Radstand und einer Länge von 4.597 mm. Ford würde schließlich verwenden diese Chassis-Konfiguration, die eine Länge-zu-Radstand Verhältnis von 1,65 hatte, für den Mustang. Der Motor wurde in Längsrichtung auf dem Gehäuse ausgerichtet ist, und das Fahrzeug mit Heckantrieb verlassen. Obwohl als kompakte für die Zeit, trug das Auto eine ziemlich große Kabine. Das Auto hatte eine Gesamtlänge von 1.791 mm und einer Höhe von 1.397 mm. Es hatte ein Leergewicht von 1.213 kg und die Bodenfreiheit von 159 mm. Die Falcon trug einen 13,2-Liter-Tank und einer Leistung zu Gewicht-Verhältnis von 83,26 Bremse Pferdestärken pro Tonne.
Bodywork Optionen

1962 Falcon kam als viertürige Limousine. Es prahlte eine unabhängige Spiralfeder Vorderachse und eine Starrachse semi-elliptischen Blattfeder Hinterachse mit Trommelbremsen an beiden Achsen.
Andere Falcons

1962, Falcon hatte bereits mehr als 1 Million Einheiten im kombinierten Standard Falcon Modell verkauft, zusammen mit den Futura und Sprint-Modelle. Die Futura 1961 kennzeichnete einen Motor, der 32,68 Meilen pro Gallone (mpg). Der 1962 Sprint hatte einen V-8-Motor, Cabrio Optionen und eine 6.000-rpm Drehzahlmesser. 1964 sah die Einführung des gerippten Schwanz Entwurf für den Falcon, die Ford für die Modelle 1965 sowie fortgesetzt.

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