Die kleine 16G ist ein Turbolader von Mitsubishi Heavy Industries produziert, und es wurde ein sehr beliebtes Upgrade-Option auf beiden ersten und zweiten Generation Diamond Star Motors (DSM) Fahrzeuge. DSM war ein Joint Venture zwischen Chrysler und Mitsubishi, Herstellung einzigartige Modelle für den nordamerikanischen Märkten. Vor allem waren die Mitsubishi Eclipse und Eagle Talon, die Ende 1989 debütierte. In der obersten Ebene trimmen diese Fahrzeuge angeboten Blickfang aussieht, eine mächtige 2.0L 4-Zylinder-Turbomotor und Schnäppchen-Preisen. Die Tuner-Markt schnell nahm Kenntnis von diesem neuen hotrod, und es wurde schnell ein Favorit unter den Enthusiasten und drag racers, Kapital aus der extremen Potential der kugelsicheren 4G63 Motor. Auf Turbo Limits

Lager bilden die 14B Turbo (werkseitig installiert) erzeugt rund 195 PS und eine gesunde 200 feet /lbs. Drehmoment. Langsam, als Teile zur Verfügung standen und Tunern experimentierte auf dem Motor, wurde festgestellt, dass eine sichere Grenze von 275 PS möglich war, mit dem Bestand Turbo. Auf der Suche nach mehr Geschwindigkeit und Leistung, wurde eine neue Lösung erforderlich, da das 14B wurde ausgereizt, weht nichts als heiße Luft. Allerdings war der mächtige Motor 4G63 kaum ins Schwitzen, und benötigt eine leistungsfähige Mittel der Aufladung. Die Antwort wäre in der Form des 16G Turbo-Serie kommen.
The Small 16G

Erhältlich in kleinen und großen Varianten war die 16G ein direkter Bolt-on Fabrik Turbo-Upgrade, das diese Fahrzeuge auf die nächste Stufe nehmen würde. Es hatte einen größeren Verdichterrad Lage, effizienter Druck die Einnahme Ladung, so dass es zu einer erhöhten Turbo-Boost-Levels bei niedrigeren Temperaturen zu erzeugen; liefern nachhaltige Luftstrom und Leistungsstufen auch in die tieferen Reichweiten des Drehzahlband. Wo der alte 14B würde schnappen und die Puste aus, der kleine 16G würde stark ziehen, um redline.
Turbine Specs

Der kleine 16G verfügt über 25 Prozent mehr Luftstrom bei 1 bar von Boost Ausschieben 505 Kubikmeter Luft pro Minute. Seine 7 cm-Quadrat Turbinenabgas Gehäuse wenn sie mit einem High-Flow-Fallrohr abgestimmt erlaubt es, eine erhebliche Macht weit über die alten Einheiten 6.000 rpm Limit produzieren. Turboloch geringfügig betroffen;. Jedoch mit Standard Bolt-on Modifikationen, mehr Leistung auf 340, so dass für niedrige 12-zweite Viertel Meile spielt mit trap Geschwindigkeiten bis 115 Stundenmeilen

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