Wenn Sie von der vielfältigen und bunten Welt der Lowrider Autos fasziniert sind, aber kann nicht scheinen, um den Unterschied zwischen "Zuhälterei" und "gepimpt to the max" oder "ein Hingucker" zu verstehen und ein "Best of Show", dann ist es Zeit, Pinsel auf Ihrem Lowrider-Jargon. Befolgen Sie diese Schritte, um zu lernen, wie man wie ein "low low" (Lowrider) pro sprechen. Anleitung
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Holen Sie sich die Grundlagen bei Lowrider Junction. Lowrider Junction hat sich ein Glossar der Begriffe beliebte Lowrider erstellen gesetzt. Schauen Sie sich die Website, um sich mit einigen Grundbegriffen vertraut. Wenn Sie über eine bestimmte Laufzeit zu kommen, senden Sie dem Lowrider Junction Team eine E-Mail zu fragen, was das Wort bedeutet.
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Verwenden Sie das Wort "hebt", über Hydraulik sprechen. Holen Sie sich genauer mit dem Wort "eingesackt", die Autos beschreibt mit einstellbarer Suspensionen. Wenn ein Auto springen kann nach oben und unten auf der hydraulische Stöße dann ist es "aufgebockt" oder "eingesperrt", wenn das Auto an seinem höchsten Punkt auf seiner Hydraulik. All diese hydraulischen Bewegungen werden durch eine "Pumpenkopf" oder hydraulische Getriebe Kopf versorgt.
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Fokus auf die Lowrider-Jargon Begriffe für berühmten Autos wie 1963 Chevy Impala, ein "Tray , "oder ein Grand Prix, Monte Carlo oder Cutlass aus den 1980er Jahren, dass ein Lowrider-Jargon als" G-Körper. " Sprechen über den berühmten Cadillac Fleetwood von den 1990er Jahren als "D-Körper" und "D's" für Daytons, die original Speichenräder.
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Nutzungsbedingungen Lowrider Begriffe für wichtig Lowrider-spezifische Teile wie ein "X-Block" oder hydraulischen Equalizer und "X-Frame", die eine super-starken Rahmen für das Springen auf lowriders Hydraulikpumpen ist. "Tanks", "whammy Tanks", "Ventile" und ein "O-Ring" sind alle Begriffe, die komplexe hydraulische lowriders 'Pumpe Systeme beziehen.

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