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Wie man einen Rotary Buffer Mit

Rotierende Puffer kann ein unverzichtbares Werkzeug für jeden Autoliebhaber sein. Ein Dreh-Puffer ermöglicht es Ihnen, einen Showroom Glanz auf Ihr Fahrzeug Lackierung ohne Stunden Polieren von Hand zu halten. Allerdings kann es einige Zeit dauern und Geduld zu lernen, wie man richtig mit einem Dreh-Puffer. Things You
Buffer
Old Handtücher brauchen
Old Motorhaube
Schwabbel Pads
Polieren Anzeigen
Rauen Verbindung
Auto Seife
Auto Wachs

Mehr zeigen Instructions
1

Verbessere deinen Dreh Polieren auf einem alten Auto-Panel, wie eine weggeworfene Kapuze. Rauen tatsächlich nimmt etwas von der Oberfläche aus Ihrem Auto, so dass Sie wollen sicherstellen, dass Sie richtig mit einem Puffer, bevor sie auf dem eigentlichen Fahrzeug.
2

Waschen Sie die Haube gründlich. Verwenden Sie qualitativ hochwertige Auto Seife und Handtuch trocken das Panel auch nach dem Waschen.
3

Tragen Sie eine kleine Wulst Poliermittel auf die Motorhaube des Autos und führen Sie den Puffer auf eine geringe Lautstärke. Je höher der Wert ist, desto schneller wird der Puffer drehen, Fehler zu machen, viel stärker spürbar. Führen Sie den Puffer entlang der Haube, sondern drücken Sie nicht zu hart.
4

Buff die gesamte Raupe der Verbindung aus der Motorhaube des Autos und Umzug in ein anderes Kapitel. Das Poliermittel enthält Schleifmittel, um Kratzer von der Oberfläche Ihrer Farbe zu entfernen, so kümmern, wenn es zu benutzen.
5

Wischen Sie die Haube nach unten mit einem weiteren Handtuch um jede Spur von Poliermittel zu entfernen.
Seite 6

Verwenden Sie eine kleine Menge von Autowachs auf der Motorhaube und setzen Sie ein Polierpad auf Ihrem Dreh-Puffer. Starten Sie den Puffer auf einer niedrigen Geschwindigkeit, wodurch es leicht, wie Sie bewegen sich von Abschnitt zu Abschnitt. Wischen Sie die Haube wieder, nachdem Sie die erste Wachsschicht aufgetragen habe.
7

Tragen Sie eine zweite Schicht aus Wachs und polieren die Haube mit einer hohen Geschwindigkeit, um das Beste aus Ihrem Glanz Puffer erhalten . Bewegen Sie den Puffer in Richtung der Metallarbeiten, wann immer möglich, um Streifenbildung zu vermeiden.

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