Malerei ein Flugzeug ist eine komplexe Aufgabe. Wenige do-it-yourself wird es auf Grund der speziellen Ausrüstung und Materialien erforderlich, um den Job richtig zu machen anzugehen. Malerei ein Flugzeug falsch kann auch gefährliche Auswirkungen auf seine Leistung. Schauen wir uns die Techniken und Geräte erforderlich, um ein Flugzeug Lackierung kompletten Look. Wo

Flugzeuglackierung Paint ist in einer sauberen Umgebung mit ausreichender Belüftung erfolgen, in der Regel abgeschottet von der Umgebung durch die chemische Dämpfe, die freigegeben werden sollen. Große Flugzeuge sind in speziell Hangars gemalt; kleinere Flugzeuge in Lackierereien, die ein Automobil ähneln "Lackierkabine." In jedem Fall benötigen Maler Schutzausrüstung um die Exposition gegenüber giftigen Dämpfe aus der Vielzahl von Chemikalien, die erforderlich sind zu vermeiden.
Stripping

Der erste Schritt in der Malerei ein Flugzeug die bestehende Oberfläche entfernen bis auf das blanke Metall. Neue Techniken wie Trockeneis Strahlen sind auf dem Vormarsch, aber chemische Stripperinnen sind die übliche Wahl. Schutzausrüstung - Handschuhe, Schutzbrille und Atemschutzmaske - ist besonders wichtig für diesen Schritt. Jede Chemikalie, die durch alter Lackschichten essen kann das gleiche für die menschliche Haut zu tun. Eine weitere Überlegung ist die Entsorgung. Mehrere Gallonen Stripper wird auch nur für einen kleinen Flugzeugen verwendet werden, in vielen Gegenden wird es als gefährlicher Abfall eingestuft werden
Inspection

Eine gründliche Inspektion der. Flugzeuge sollten von einem zugelassenen Mechaniker durchgeführt werden, nachdem die alte Oberfläche entfernt wird. Risse, lose Nieten und andere Schäden, die unter alten Farbe versteckt sichtbar sein jetzt. Reparatur Mängel vor Beginn der Anwendung einer neuen Oberfläche.
Übernehmen New Fertig

Die neue Oberfläche ist ein zweistufiger Prozess. Primer wird zuerst aufgebracht, gefolgt von der Deckschicht. Die Standard-Grundierung für Flugzeuge Anwendungen ist Zink-Chromat. Typische Anwendung ist mit der Spritzpistole. Ein Kompressor der Lage ist, eine konstante Zufuhr von Luft auf den richtigen Druck erforderlich ist, und natürlich die Spritzpistole. Mehrere Schichten sind in der Regel angewendet wird;. Für dieses Konto beim Kauf Grundierung und Lack, weil passenden Farben kann eine Herausforderung sein, wenn mehr Farbe gekauft wird, nachdem der Job begonnen Jede Striping oder andere Detail wird angewendet, nachdem die Grundfarbe vollständig getrocknet wurde. Verwenden Sie hochwertige Materialien, um die Maskierung Oberfläche zu schützen. Ein Luftfahrzeug-Ports in der Haut angebracht, um Außenluft in das Gerät gelangen lassen. Diese bieten Umgebungsluft als Referenzdruck für die Instrumente. Ein Maler muss sehr vorsichtig sein, nicht zu bedecken oder diese verunreinigen oder wichtige Instrumente können unwirksam gemacht werden.
Angewandte Vorschriften

Gemälde eines Flugzeugs wird als eine Wartung Veranstaltung Die muss im Flugzeug Logbuch pro Federal Aviation Regulation (FAR) Part 43 aufgenommen werden. Nur FAA-zertifizierte Mechaniker kann dies tun. Alle zivilen Flugzeugen in den Vereinigten Staaten sind verpflichtet, eine Eintragung Markierungen aufgebracht, um ihr Äußeres in Übereinstimmung mit FAR Part 45 haben. Staatliche und lokale Vorschriften können regeln die Nutzung und Entsorgung der Lacke und Chemikalien in dem Verfahren verwendet. Machen Sie sich mit diesen, bevor Sie ein Flugzeug malen.

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