Die Eaton Verteilergetriebe Differential wird die Kraftverteilung zwischen Vorder-und Hinterachse gleichermaßen teilen. Der vollständige Verriegelung Verteilergetriebe sorgt für maximale Traktion und verbesserte Fähigkeit, über rutschige und unebene Oberflächen fahren. Regelmäßige Kontrollen des differentiellen Hilfe, um den Zustand des Verteilergetriebe prüfen. Der Leistungsteiler mit der Achsanordnung in oder von Chassis und mit Differentialträger montiert mit dem Achsgehäuse ersetzt werden. Anleitung
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Befestigen Sie den Kettenzug mit dem Eingang Joch der Achse, um die Baugruppe Verteilergetriebe entfernen. Trennen Sie die wichtigsten Antriebsstrang.
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Lösen Sie die Eingabe Joch Mutter und ziehen Sie den Lockout Luftlinie. Legen Sie die Auffangschale unter die Verteilergetriebe Abdeckung. Entfernen Sie die Abdeckung Schrauben und Sicherungsscheiben und entfernen Sie das Verteilergetriebe Montage.
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Schieben Sie die Rückseite des Eingangs Joch Deckel vom Differential Träger zu lösen. Lassen Sie das Schmieröl.
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abziehen Verteilergetriebe Montage, bis es frei von dem Träger ist und entfernen Sie dann die Baugruppe.
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Trennen Sie das inter-Achse Antriebsstrang. Entfernen Sie die Mutter und Unterlegscheibe, wenn die Druckfeder und Schub-Taste zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle montiert sind und entfernen Sie dann die Abtriebswelle Joch. Ziehen Sie den Ausgangswellenanordnung aus dem Träger.
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Schmieren Sie die "O"-Ringe und installieren Sie dann die Gelenkwelle in der differentiellen Träger und dem Gehäusedeckel. Schmieren Dichtlippe. Installieren Sie das Joch, Unterlegscheibe und Mutter.
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Installieren Sie die Assembly auf dem Abtriebswellenseite Gang. Setzen Sie den Silikongummidichtung Verbindung auf Differentialkorbs Kontaktfläche und warten Sie 20 Minuten.
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Installieren Sie das Verteilergetriebe Abdeckung, Schrauben und Unterlegscheiben. Überprüfen Sie das Axialspiel mit der Messuhr. Stellen Sie die Ende spielen, wenn nötig.
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Schließen Sie die Antriebsstränge. Verbinden Sie die Aussperrung Luftlinie. Füllen Sie die Achse, an der richtigen Ölstand.

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