Elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI), die am weitesten verbreitete Kraftstoffsystem heute nutzt einen Computer, um Kraftstoff in den Motor einspritzen. Dieser Computer prüft Änderungen in Sensoreingänge nach jeder Millisekunde und ist entworfen, um den Puls, wenn nichts ändert. EFI-Technologie braucht viele verschiedene Arten von Sensoren, um richtig zu arbeiten. Jeder dieser Sensoren muss perfekt durchführen, um sicherzustellen, dass der Motor gut funktioniert. Temperatursensoren

Lufttemperatur-Sensoren sind in der Nähe des Luftfilters montiert. Wenn die Temperatur der Luft kälter wird, kommt es zu einem Anstieg in der Dichte und mehr Kraftstoff benötigt wird. Jetzt kann der Computer effektiv reduzieren die Impulsbreite, um sich für die hohe Dichte.
Water Sensors

Wassertemperatur Sensoren notwendig sind, um den Motor zu starten und warmlaufen richtig. Ein kalter Motor benötigt ein fettes Luft-Kraftstoff-Verhältnis für seine Startvorgang. Der Rechner nimmt die Impulsbreite für zusätzlichen Brennstoff und auch reduzieren, wenn die Temperatur des Wassers erhöht. Wenn das Wasser wärmer als 120 Grad ist, wird keine weitere zusätzliche Kraftstoff benötigt und der Computer hat seine Arbeit getan.
Drucksensoren

Manifold Drucksensoren sind zur Umsetzung der Änderungen in Ladedruck, die aufgrund von Änderungen in der Geschwindigkeit und Last des Motors auftreten, zu messen. Diese Eingangs-Sensoren sind für die Berechnung der Luftströmung. Wenn die Drosselklappe geöffnet ist, Ladedruck erhöht und der Motor mehr Kraftstoff benötigen.
Luftströmungssensoren

Diese Art von Sensor kann die Luftmasse, die das eintritt Motor. Es wird als ein primäres Eingangssignal sein. Eine bestimmte Menge an Kraftstoff benötigt eine gewisse Menge an Luft. Wenn drosseln Öffnung und Drehzahl zu erhöhen, hat die gleiche Luftmenge.
Drosselpositionssensoren

Drosselpositionssensoren sind für die Beschleunigung erforderlich, wenn die Drosselklappe schnell geöffnet wird. Der Computer weiß, wie die Drosselwinkel bewegt und wie schnell es sich öffnet, so kann es kurzzeitig Brennstoff zu liefern, wenn sie benötigt wird. Es ist ein Potentiometer auf der Drosselklappen-Welle, die die Position misst. Dies funktioniert wie ein Beschleuniger auf den Vergaser.

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