Gehörschutz Ihren Mechaniker sagen, dass Sie haben ein Getriebe Problem ist genug, um jeder Autobesitzer zusammenzucken, wenn man bedenkt, dass der Wiederaufbau oder Ersetzen einer Übertragung kann teuer werden. Allerdings ist nicht jede Übertragung Problems erfordert Umbau oder Ersatz. Es gibt eine Reihe von gemeinsamen Übertragung Probleme, die Autobesitzer können auch fix selbst für einen Bruchteil der Kosten, was Geschäfte laden. Fluid-Probleme

Low Fluid ist wahrscheinlich die häufigste Übertragung Problem. Low Fluid Regel ergibt sich aus einer Flüssigkeit auslaufen. Flüssigkeit tritt in der Regel sind symptomatisch für Dichtung Probleme. Wenn Flüssigkeit niedrig ist, überprüfen Sie die Antriebswelle, Eingangs-und Getriebe Dichtungen. Falls keine der Dichtungen defekt erscheinen, um zu sehen, ob es ATF in das Kühlmittel des Kühlers. Wenn der ATF-Kühler im Kühler ein Problem hat, kann dies dazu führen, die Flüssigkeiten zu verunreinigen überqueren. Symptome eines niedrigen Getriebeöl sind Zahnräder, die oder rutschen nur langsam zwischen den Schichten zu engagieren.
Solenoid Probleme

Ein Problem im Zusammenhang mit Flüssigkeitsstände ist ein fehlerhaftes Solenoid. Die Magnetspule ist für die Steuerung der Strömung des Fluids durch das Getriebe. Wenn der Magnet beschädigt ist, dann Übertragung Probleme auftreten, weil ein Mangel an geeigneten Flüssigkeit Regulierung. Wenn der Magnet nicht erlaubt ist genug Flüssigkeit durch die Übertragung, zum Beispiel, dann Zahnräder können verrutschen oder verschieben langsam, so als ob es eine Flüssigkeit Leck verursacht niedrige Füllstände. Der Magnet ist das nächste, was zu prüfen, wenn Sie keine Lecks zu finden, aber die Symptome der niedrigen Flüssigkeit.
Nadellager

Es gibt mehrere Probleme, die kann mit den Drehmomentwandler in Übertragungssystemen auftreten. Die erste ist, dass die Nadellager des Wandlers - die Trennung der Stator, Laufrad, Turbinen-und Wandler-Gehäuse - getragen werden kann. Wenn Sie Geräusche aus dem Getriebe außer während hören in neutral, die Lager wahrscheinlich sind die Täter.
Clutch

Die Kupplung innerhalb der Drehmomentwandler jammen können. Wenn dies geschieht, können die Zündschloss, und die Menge an Fluid zwischen dem Pumpenrad und der Turbine nicht korrekt berechnet werden. Sie konnte daher über die Symptome eines niedrigen Fluid haben aber reichlich Flüssigkeit ohne Lecks links. Dieses Problem verursacht Schütteln und Überhitzung sowie reduzierte Leistung des Motors.
Wartung

richtige Wartung Ihres Fahrzeugs können die meisten der oben beschriebenen Probleme zu verhindern. Überprüfen Sie Ihre Getriebeöl so oft wie Sie das Öl zu prüfen --- dies kann Ihnen helfen, fangen ein Problem, bevor Symptome schlimmer werden oder die Übertragung fehlschlägt insgesamt. Wenn Ihr Gang langsam scheinen oder rutschen, oder wenn Sie Übertragungsgeräusche hören, nicht davon ausgehen, es wird einfach weg. Überprüfen Sie bei Problemen mit Dichtungen, die Magnetspule und dem Konverter bei den ersten Anzeichen von Schwierigkeiten, um die Notwendigkeit für kostspielige Umbau oder Ersatz zu verhindern.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/124522.html