Die Bremsscheiben auf Ihrem Auto sind ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems. Rotoren sind die Scheiben, dass der Bremssattel und Bremsbeläge klemmen, wenn die Bremsen betätigt werden, so dass das Fahrzeug zu verlangsamen. Rotoren sollte regelmäßig überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert. Things You
Jack
Jack brauchen steht & Socket Set
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zum Schleifen und Quietschen beim Bremsen hören. Wenn die Bremsen ein lautes Schleifen oder quietschendes Geräusch zu machen, wenn sie angewendet werden, ist es ein Zeichen, dass die Pads nach unten an die Metall-Schleifteller getragen und Schleifen auf den Rotoren. Während dies nicht automatisch, dass die Rotoren ersetzt werden müssen, können sie irreparabel beschädigt werden.
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Sehen Sie, wenn die Räder schwingen oder hangeln beim Bremsen. Wenn die Räder schwingen, wenn Sie die Bremsen, kann es bedeuten, dass die Rotoren haben übermäßig erhitzt und verformt, die auftreten können, wenn entweder der Rotor oder die Bremsbeläge zu dünn zu bekommen und nicht leiten Wärme richtig. A verzogen Rotor muss ersetzt werden.
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Sichtprüfung der Rotoren für Nuten oder Scoring. Eine visuelle Inspektion des Rotors ist ein weiterer wichtiger Schritt, um zu bestimmen, ob sie ersetzt werden müssen. Fahrzeug aufbocken und legen Sie sie sicher auf jackstands. Entfernen Sie die Räder, so dass Sie Zugriff auf die Bremsen haben. Schauen Sie genau auf die Oberfläche des Rotors, wo die Zange klemmt es. Achten Sie auf Rillen oder Scoring auf der Oberfläche. Außerdem führen Sie Ihre Finger über die Oberfläche des Rotors, so dass Sie keine Rillen fühlen können. Obwohl der Rotor der Lage sein, wieder aufgetaucht ist, müssen Sie möglicherweise neue Ersatz-Rotoren zu installieren, wenn die Scoring ist zu tief, um durch Bearbeitung der Oberfläche der Rotoren entfernt.
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Messen Sie den Rotor, um sicherzustellen, sie sind immer noch innerhalb der vom Hersteller angegebenen Dicke. Auch wenn sich die Rotoren nicht zerkratzt oder verzogen, kann sie ersetzt werden müssen, wenn sie zu dünn sind. Diese Messung ist abhängig von Fabrikat und Modell des Fahrzeugs. Der beste Weg, um festzustellen, ob ein Rotor zu dünn ist, um es in einer Werkstatt oder einer Bremse Spezialisten nehmen, wo es gemessen zu sehen, es ist immer noch innerhalb der Toleranzen des Herstellers werden.

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