Heizkörper erlauben Fahrer in Komfort zu reisen, und die ältesten Autos verwendet eine Öffnung an den Motor, um heiße Luft in die Vordersitze des Autos freizugeben. Das Design Erfindung von Margaret Wilcox 1893 beansprucht, erwies weniger als ausreichend für die Temperaturregelung und später Designs auf der Basis-System verbessert. Electric Car Heater

Ein kanadischer Erfinder, Thomas Ahearn, nimmt Kredit für die erste elektrische Heizlüfter, im Jahr 1890 eingeführt. Das grundlegende Design verwendet einen elektrisch betriebenen Gebläse, um Wärme zwischen dem Inneren und dem Motor auszutauschen.
Zirkulierende Wasser

Autos verkauft beginnend in den späten 1920er Jahren verwendet das zirkulierende Wasser von dem Motor zum Heizen des Fahrgastraums. Dies erforderte läuft das Auto, bis der Motor aufgewärmt genug, um Wärme zu erzeugen.
Aftermarket Add-Ons

Auto Heizungen in den 1930er und 1940er Jahren wurden verkauft als Aftermarket-Ergänzungen für die Käufer. Südwind-Heizungen, in den frühen 1930er Jahren von Harry J. McCollum erfunden, bot sofort Wärme aus einem Benzin-Standheizung aufgenommen in den Motorraum. Die Erfindung über drei Millionen Einheiten bis 1948 verkauft.
Rotating Wärmetauscher

Der rotierende Wärmetauscher, im Jahr 1974 von deutschen Erfinder Nikolaus Laing eingeführt, sofern eine Platte von Rippen für Umluft schob sich durch die Erwärmung Schlot. Dieser Entwurf wird nicht mehr genutzt.
Individuelle Heizung Designs

meisten Heizungen sind zwischen Motor Firewall und dem Motor befindet, und das schafft Probleme für einige Auto-Designs. Automobile Designer modifizieren die Heizungen, um die Anforderungen der einzelnen Motorraum erfüllen.

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