GM-Getriebe, Standard-und Automatik, in mehreren Varianten kommen. GM-Getriebe haben eine unterschiedliche Anzahl von Zahnrädern, Größen und Spezifikationen je nach Fahrzeug und Leistungsanforderungen. Getriebe für ein kleine Chevy Cobalt ist nicht das Gleiche in einem Cadillac Escalade gefunden. Unabhängig davon, welche Getriebe in Ihrem GM-Fahrzeug, gibt es gemeinsame Komponenten, aus denen das Finden und Beheben von Problemen ähnlich. Wenn die Übertragung zu scheitern, den ersten Schritt zur Behebung des Problems beginnt ist das Finden der Übertragung oder die Teile nicht mehr einwandfrei funktioniert. Langsame oder keine Gangschaltung

Wenn Sie Ihren GM Fahrzeug zu beschleunigen und die Drehzahl des Motors sehr hoch vor dem Wechsel in einen niedrigeren Gang Sie mehr Getriebeöl brauchen könnte. Ein weiteres Problem bei Automatikgetrieben ist die integrierte Steuerung (Computer) nicht richtig funktioniert. Es steuert, wann und unter welchen Bedingungen die Gänge in einigen GM-Fahrzeuge (Tundra, Yukon, Corvette, Buick Lucerne) ändern.

Jedes Problem im Zusammenhang mit der Übertragung könnte möglicherweise zu niedrig Getriebeöl zurückzuführen. Standard-Getriebe (Getriebe per Fußpedal und Gangschaltung geändert) auch Getriebeöl im Getriebegehäuse abgedichtet. Nachfüllen von Flüssigkeit oder vollständig Ablassen des alten Flüssigkeit für ein frisches Nachfüllen beheben können einige Gangwechsel Probleme. Beim Wechsel Getriebeöl überprüfen Sie auch die Getriebeöl-Filter. Wenn es voller Schutt verstopft ist und es wird mit der Übertragung Strömung stören.
Brandgeruch und Geräusche

Mehrere Lager im Getriebe sitzt. Wenn ein Lager geht es meist wird mahlen, Reibung verursachen und machen einen beißenden Geruch. Glücklicherweise ist Getriebeöl nicht brennbar, aber die schlechte Lagerung wird die Übertragung auf die Leistung auswirken.

Lager kann auch Geschwätz oder machen Schleifgeräusche, wenn sie gehen schlecht starten. Geräusche wie ein kleines Glockenläuten ("Tink-tink") können auf der Drehmomentwandler ist die Quelle des Problems. Der Drehmomentwandler ist erforderlich, um die Leistung von der Automatikgetriebe mit der Antriebswelle zu steuern. Es ist einfach, Drehmomentwandler Störungen als ein Getriebe Problem Fehldiagnosen.
Lose Clutch

Wenn die Kupplung in einem Standard-Getriebe GM LKW, beginnt Corvette oder Camaro zu fühlen sich locker und es gibt Geräusche mit dem Kupplungspedal in der Druckplatte gedrückt wird scheitern. Sie können fahren, wie die Platte trägt aber schließlich wird es nicht mehr auf die Kupplungsscheibe haften und das Auto wird nicht ausgeführt. Die einzige Reparatur für dieses Problem ist eine Kupplung Ersatz.
Sich nicht verschieben Automatische Tranmission

Wenn der Schalthebel oder Konsole Knopf nicht in das Laufwerk oder umgekehrt zu verschieben, es gibt einen schlechten ersten oder Rückwärtsgang. Die einzige Reparatur-Option ist ein komplettes Getriebe umzubauen.

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