Das Lenkgetriebe ist eine Methode der Lenkung Autos bei hohen Geschwindigkeiten, wo Genauigkeit ist von größter Bedeutung. Es ist ein Verfahren zur Verhinderung der Drehung des Lenkrads aus einen direkten Einfluss auf die Richtung der Räder, so dass für eine mehr vergeben Fahrerlebnis als der Direktzugriff. Ein Zahnrad ist zwischen der Welle des Lenkrades und der Radachse angeordnet, der Verbesserung der Kontrolle und das Fahren sicherer. Worm und Sector

Der Wurm und Branche Lenkgetriebe war einer der ersten Lenkgetriebe Designs. Es besteht aus einem Lenkrad Welle mit einem "Wurm" Schraube am Ende, und einen Abschnitt, der Gang nach oben und nach unten bewegt wird, wie das Lenkrad. Die Bewegung des Abschnitts Gang führt zu einem Lenkstockhebel (ein Stab aus Metall, die an der Spurstange) auf den Hebel nach oben und unten, drehen die Räder.
Worm und Roller
< p> Die Schnecke und Rolle Lenkgetriebe wurde 1926 eingeführt, um die Reibung zu bekämpfen und wird noch heute verwendet. Es funktioniert auf einem ähnlichen Prinzip wie der Wurm und Branche Box, mit Abschnitt Gang durch eine Walze an einem Kreuz Welle ersetzt. Wie das Lenkrad dreht, dreht sich der Wurm und bewirkt, dass die Walze zu drehen. Dies bewirkt, dass die Querachse zu drehen, bewegen Sie den Lenkstockhebel und zwingt die Räder die Richtung zu ändern. Nach carbibles.com, ist die Schnecke in der Regel eine Sanduhr-Form, breiter ausgebildet an den Enden.
Cam und Lever

1923 eingeführt als Mittel zur Verringerung der Reibung und Verschleiß ist die Nocken und Hebel Design sehr ähnlich, der Schnecke und Rolle. Da der Wurm sich auf der Lenkwelle, bewegt sich die Nocken nach oben und unten den Wurm, zwingt die Lenkstockhebel nach oben und unten zusammen mit ihm, so dass die Räder die Richtung zu ändern. In diesem Entwurf, nach carbibles.com wird die Querachse 90 Grad zur Normalen gedreht, so dass es durch die Seite der Lenkgetriebe anstatt unten verlassen.

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