Jedes Auto, das über einen längeren Zeitraum überhitzt kann eine Vielzahl von Problemen für den Fahrzeughalter zu verursachen. Es beginnt alles mit den grundlegendsten Kühlkomponente - die Heizkörper. Übermäßige Hitze kann Motoren durch Einfrieren zerstört Lager, Dichtungen machen spröde, Blähungen und Risse Schläuche, und verursacht die Zylinderköpfe zu verziehen. Etwas Wärme vorhanden sein muss, Motor warm-up und die Beseitigung von Kondensation, die aufbaut während der Ausfallzeit. Aber zu viel Wärme bedeutet etwas im Kühlsystem braucht Aufmerksamkeit. Wenn Sie wissen, wie die verschiedenen Teile Heizkörper Funktion können Sie beseitigen ernsthafte Überhitzung Probleme. Kühler Construction
Radiator Service-Shops verfügen über alle Annehmlichkeiten, um jede Automobil Heizkörper bedienen.

Car Heizkörper bestehen aus einem Paar von "header" Tanks oder kleinen Stauseen. Der Kern (Flossen, die eine Wabe erinnert) in einer vertikalen Reihe von dünnen Rohre über die gesamte Länge des Heizkörpers ausgeführt. Diese zueinander bildenden Reihe von Kanälen zu verbinden. Solder hält ihre Verbindungen zusammen. Das verwendete Metall Heizkörper konstruieren Kupfer, Messing und Aluminium in einigen Fällen sein. Diese Metalle haben ausgezeichnete Wärmeableitung Qualitäten und die geringste Menge an Gewicht für ihre Größe und Design.

Heizkörper sitzen vor dem Gitter in den meisten Autos, Belichten eine große ebene Fläche gestaltet, um den maximalen Luftstrom durch das fangen Kern Kanäle. Manuelle und elektrische Ventilatoren in Zug brauchte Luft durch den Kern für zusätzliche Kühlung unterstützen
Kühler Basics -. Pressure
Der Kühler Kern enthält kleine Messing oder Kupfer, die Wärme zu verteilen.

Heizkörper sind entworfen worden, um unter besonderen Druck zu arbeiten. Druck kann das Kühlmittel im Inneren hat den Siedepunkt, das einen normalen Zustand bezeichnet erreicht. Wenn der Druck über den vorgesehenen Grenzen, die Kühlerdeckel Ventil fährt geht. Dies ermöglicht Kühlmittel Überlauf in einem Kunststoff-Behälter als Kühlreservoir bekannt, wenn auch manchmal die "kotzen" tank genannt. Kühler Kappen können aus 2-Pfund bis 6-Pfund Druck abgegeben werden, zum Beispiel.
Kühlerfrostschutz
Heizkörper typischerweise sitzen vor dem Auto Kühlergrill zu fangen außen strömende Luft.

Die Flüssigkeit, die durch die vielen Kanäle des Kühlers Kern hindurchgeht Frostschutzmittel, das von 50 Prozent Wasser und 50 Prozent Ethylenglycol oder Propylenglycol besteht. Frostschutz hat Qualitäten, die es zu reduzieren Kochen und Einfrieren widerstehen können, und es enthält Chemikalien, die Rost und widerstehen "Gerinnung". Frostschutzmittel fließt auch ziemlich leicht durch dünne Kanäle und widersteht "sprudelnden" oder Lufteinschlüsse.
Kühler Circulation Merkmale

Heizkörper erhalten ihre Kühlmittel durch einen Schlauch, der oben Rückkehr sendet erhitzt Kühlmittel nach unten und in die Metall Kühlkerne. Nach dem Abkühlen tritt das Frostschutzmittel ein unterer Kühlerschlauch, die viel kühler Frostschutzmittel kehrt zurück in den Motor. Wasserpumpen schaffen die notwendige Kraft zu fahren und das Kühlmittel zirkulieren in einer Endlosschleife. Ein Thermostat öffnet fließen zu lassen, wenn die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Die Heizkörper in der Kabine erhält auch zirkuliert Kühlflüssigkeit, sondern nutzt das erwärmte Kühlmittel, um die Kabinenluft zu wärmen. Denken Sie an einen durchgehenden Kreis von Wasser, erhitzt durch eine Quelle und gekühlt durch einen anderen.

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