Ein Magnet ist ein Gerät, das einen plötzlichen Ausbruch von Energie versorgt. Wenn ein elektrischer Strom an die Spule eines Elektromagneten, einen Endgeräte-Verbindungen beiden Leiter, um einen Stromkreis zu schließen, so dass die großen elektrischen Strom, der benötigt wird, um ein Kraftfahrzeug zu starten ist, beispielsweise von einer Batterie zu einem Anlassermotor passieren angewendet. Wenn ein Kurzschluss in der Magnetspule ist jedoch das Endgerät nicht in der Lage, um die Leiter zu verbinden, was in der Klickgeräusch, oft mit nicht Magnetventil zugeordnet ist. Testen eines Elektromagneten mit einem Voltmeter kann helfen, festzustellen, ob die Schaltung abgeschlossen ist oder wenn das Magnetventil ausgetauscht werden muss. Things You
Voltmeter
Schraubendreher
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Suchen Sie den positiven Beitrag an der Magnetspule. Eine Möglichkeit, dies zu finden, ist für eine dicke geflochtene Kabel, das Magnetventil wird an den Anlasser zu suchen. Der Beitrag mit dem geflochtenen Kabel ist positiv.
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Platz die positive Leitung des Voltmeters auf der positiven Beitrag der Magnetspule. Erdung des negativen Pol des Amperemeters auf der Karosserie des Fahrzeugs. Wenn der Anlasser wird aktiviert und das Voltmeter zeigt null Volt, benötigt das Magnetventil sofort ersetzt werden. Wenn das Voltmeter zeigt 12 Volt, dann kann der Magnet immer noch gut sein, aber das Terminal Kolben ist nicht in der Lage, um die Leiter zu verbinden.
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Tippen Sie auf das Magnetventil mehrmals vorsichtig mit dem Griff ein Schraubendreher. Gelegentlich kann das Terminal halten, entweder mit den Kontakten, oder das Anhaften verhindert das Terminal vom Erreichen der Kontakte. In jedem Fall kann rappen am Magnetventil lösen Sie die Klemme und Wiederherstellung ordnungsgemäßen Betrieb des Elektromagneten, zumindest vorübergehend.
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entfernen Sie das Voltmeter und aktivieren Sie die Starter wieder. Es gibt eine gute Chance, das Magnetventil wird normal funktionieren, aber es gibt keine Möglichkeit, vorherzusagen, wie lange es dauern wird. Wenn das Magnetventil noch nicht startet den Motor und es weiterhin machen Knackgeräusche, muss es ersetzt werden.

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