Das Ford 351 Modified oder 351M, ist ein Mitglied des Herstellers 355 Reihe von Motoren. Der 351M wurde im Jahr 1975 als Ersatz für die veralteten 351 Cleveland entwickelt und wurde in größeren Pkw installiert. Beginnend im Jahr 1977 wurden diese Motoren in leichten Nutzfahrzeugen und Pick-ups gesetzt. Hersteller eingestellt Spezifikationen für seine Komponenten, wie Drehmoment Spezifikationen, die in Pfund-Füße exprimiert werden. Um Motor Stabilität zu gewährleisten, müssen Motor Schrauben angezogen werden oder bis zu einem bestimmten Gewicht Spezifikation unter Hersteller Leitlinien verschraubt. Motorblock

Die Kurbelwelle und die Zylinderkopfschrauben erfordern 100 £-Füße von Drehmoment richtig zu verbinden mit dem Motorblock. Verwende 10-Pfund-Füße von Drehmoment um die Ölwanne am Motorblock zu verbinden. Die Ölpumpe Schrauben am Motorblock 25-Pfund-Füße. Die Schub-Platte-zu-Motor-Block Bolzen erhalten 10 Pfund-Füße von Drehmoment und die Steuerkette und Gurtabdeckung erhalten Sie 15 Pfund-Füße.
Kurbelwelle

Das Pleuel erfordert 45 £-Füße von Drehmoment, mit der Kurbelwelle zu verbinden. Die Schwungscheibenbolzen an der Kurbelwelle von 80-Pfund-Füße von Drehmoment. Der Schwingungsdämpfer oder Hub verbindet mit der Kurbelwelle von 80-Pfund-Füße von Drehmoment.
Weitere Spezifikationen

Der Ansaugkrümmer und Zylinderkopf verbinden zusammen mit 24 £-Füße von Drehmoment. Die Thermostatgehäuse Schrauben mit dem Ansaugkrümmer mit 13,5 Pfund-Füße. Die Druck-Platte zu Schwungscheibenbolzen erfordern 35 £-Füße von Drehmoment. Die Ventildeckel Schrauben mit dem Zylinder hatte bei 4-Pfund-Füße. Der Kipphebel benötigt 20-Pfund-Füße von Drehmoment, um richtig zu verbinden mit dem Kipphebelzapfens.

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