Eine Zündspule besteht eigentlich aus zwei Spulen Draht um einen Eisenkern gewickelt. Die Primärwicklung besteht aus schweren Draht hergestellt und mit zwei Anschlüssen auf der Oberseite der Spule verbunden ist. Die Sekundärspule ist aus feinem Draht und mit dem Hochspannungs-Verbindung auch auf der Oberseite der Spule. Es gibt drei Haupttypen von Zündanlagen, also im Wesentlichen drei Arten von Zündspulen. Konventionelle

Die konventionelle Leistungsschalter Punkt-Zündsystem wird seit den frühen 1900er Jahren gewesen. In diesem System empfängt der Primärkreis der Zündspule Energie von der Batterie über einen Widerstand. Die Leistung wird durch geschlossene Zündpunkte im Verteiler geerdet. Der Strom fließt durch die Wicklungen der Primärspule ein Magnetfeld erzeugt. Wenn die Punkte durch die Drehung des Verteilers cam geöffnet sind, ist die aktuelle die elektrische Stromkreis unterbrochen, Kollabieren des Magnetfeldes. Die Kraft, die aus dem Zusammenbruch kreuzt die Windungen der Sekundärwicklung und erzeugt einen elektrischen Strom in ihnen. Der Strom fließt in die Verteilerkappe und schließlich in den Zündkerzen, alles in einem Bruchteil einer Sekunde.
Elektronische

Elektronische Zündanlagen waren in der Mitte der 1970er Jahre populär und wurden entwickelt, um als zuverlässiger und weniger Emissionen produzieren. Diese Art der Zündung ist sehr ähnlich zu dem herkömmlichen System, mit der gleichen Konfiguration im Sekundärkreis der Zündspule. Von der Batterie zum Spulenanschluss, der Primärkreislauf auch die gleichen. Doch statt eines Verteilers Nocken und Punkte, nutzt das elektronische System eine Pickup-Spule um das Steuermodul, die dann feuert die Zündspule signalisieren. Bei einigen elektronischen Systemen wird die Zündspule in der Verteilerkappe entfernt.
Verteilerlose

In einer distributorless Zündsystem, das in den 1980er Jahren kam, sein Design erlaubt mehr Energie zu sein von den Spulen zur Verfügung. Anstelle der beiden Spulen gibt es in der Regel drei oder mehr aneinander montiert in einer Spulengruppe, die jeweils für Brennen entweder eine Zündkerze oder ein Paar. Dieses System verwendet eine magnetische Auslöseeinrichtung, die Motordrehzahl und der Kurbelwelle zu bestimmen. Auslösevorrichtung sendet ein Signal an das Motorsteuergerät oder das Zündmodul die wiederum sendet Energie in der Spule.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/129386.html