Die wichtigsten Elemente eines Fahrzeugs Kühlsystem sind die Kühler, Kühlmittel, Wasserpumpe, Kühler, Kühler Schlauchschellen, Thermostat und Kühlerdeckel. Kühlschmierstoffe cool, eine Wasserpumpe pumpt Wasser und der Schlauch wirkt als Verteiler. Ein Thermostat und Kühlerdeckel scheint eher passive Rolle bei der Aufrechterhaltung eines Motors Temperaturniveaus zu haben, aber die Realität ist, ganz im Gegenteil. Thermostat

Thermostate sind wie Thermometer, dass sie erkennen, Temperaturschwankungen. Doch anstatt passiv Messung von Temperatur, sind Thermostate proaktiv halten ein Motor cool. Wenn ein Motor beginnt zu überhitzen, wird der Thermostat zu öffnen, um für die Strömung von Kühl-Frostschutzmittel von der Wasserpumpe durch den Kühler und in den Motor zu ermöglichen. Auch, wenn der Thermostat erkennt, dass eine optimale Temperatur erreicht ist, wird es zu schließen, um den Fluss von Kühlmittel in der Heizkörper zu stoppen. Im Fall der meisten Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung, die auf 195-Grad-Thermostate arbeiten, wenn diese Motoren 200 Grad zu erreichen, werden die Thermostate öffnen, um Kühlmittel fließen zu lassen durch den Kühler und zurück zum Motor.

Kühler

Die Heizkörper-Mütze erkennt Druck auf die Heizkörper wegen der Hitze aus dem Transfer von Kühlmittel gegeben platziert. Wenn der Druck in der Wärme Heizkörper stellt bis zu einem gewissen Punkt wirkt die Kühlerverschlußdeckel Überdruckventil, so dass das Kühlmittel eine Kühlung Reservoir zu erreichen. Aus dem Reservoir kann die Wärme aus dem Kühlmittel zu zerstreuen. Dieser Prozess kühlt das Kühlmittel so es erneut eingeben können die Heizkörper und wieder verwendet werden.
Störungen

Der Thermostat und Kühlerdeckel sind temperaturempfindliche Ventile, die den Fluss von Kühlwasser oder Frostschutzmittel regulieren. Die durchschnittlichen Motor Betriebstemperaturen reichen von 190 Grad bis 198 Grad Fahrenheit. Wenn ein Thermostat Störungen, wird es bei Betriebstemperatur bleiben geschlossen und nicht erleichtern Kühlmittel, was zu Überhitzung. Motoren können innerhalb von 15 Minuten nach dem Start, wenn der Thermostat klemmt geschlossen überhitzen. Wenn der Thermostat geöffnet bleibt und ermöglicht kontinuierliche Kühlmittel wird der Motor nehmen eine außergewöhnlich lange Zeit zum Aufheizen. Eine abgenutzte Kühlerdeckel wird nicht zulassen, das gesamte Kühlmittel des Kühlers Kühlreservoir erreichen. Niedrige Konzentrationen von Kühlmittel in den Behälter kann ein Grund für eine Überhitzung des Motors sein.

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