Gegründet im Jahr 1908, ist Ambac International, ehemals American Bosch, der Hersteller von Diesel-Einspritzsystemen für schwere zivile und militärische Anwendungen. Erstausrüster von Motoren immer noch ihre Entwürfe. Die American Bosch Düse Nüsse sind 3-Zoll lang und an der Düse Spitze gibt es eine Hand gedruckt Bohren Code. Diese Düsen sind Teil einer Brennstoff-Verteilerleitung und haben viele Spezifikationen. Plunger

oberhalb der Pumpe Nockenwelle der Einspritzanlage gelegen, betreibt der Kolben an der Kurbelwelle Geschwindigkeit auf Viertaktmotoren. Diese Komponente wird durch eine Nockenwelle und Stößel Anordnung betätigt wird.
Pumpennockenwelle

Die Pumpe Nockenwelle ist an der Basis der Kraftstoff-Einspritzsystem und verfügt über das Getriebe für Kraftstoff Verteilung. Unterstützung für die Pumpe Nockenwelle durch eine Buchse Typ Einfluss auf den Gouverneur Ende und einem Kugelrollenlagers auf der angetriebenen Ende versehen. Kraftstoff durch die Düse des Kraftstoffeinspritzventils verteilt strömt zur Pumpe Nockenwelle. Die Pumpe Nockenwelle steuert Rauch aus dem Auspuff von verschiedenen Brennstoffen. Es ist mit einem Rauchgrenze cam innerhalb der mechanischen Fliehkraftverstellung ausgestattet.
Mechanische Fliehkraftverstellung Einheit

Die mechanische Fliehkraftverstellung Gerät verfügt über eine Pumpe Nockenwelle. Das Gerät befindet sich eine Rauchgrenze Nocken und im Uhrzeigersinn angetrieben an der Kurbelwelle Geschwindigkeit. Es spielt eine wesentliche Rolle bei der Steuerung der Rauch aus dem Auspuff von mehreren Brennstoffen während der Kraftstoffzufuhr Prozess aus der Düse an der Pumpe Nockenwelle.
Düsenventil Körper

Die Einspritzpumpe spritzt unter Druck stehenden Kraftstoff in die Spitze der Düse Ventilkörper. Dann tritt der Kraftstoff durch einen Durchgang in dem Körper und der Düse Federhalter. Kraftstoff füllt eine ringförmige Nut in der oberen Fläche der Düse. Der Kraftstoff wird schließlich um die Düse Ventil über zwei Passagen in der Düse Ventilkörper gerichtet. Sobald der Brennstoff einen vorbestimmten Druck erreicht, dehnt sich die Federkraft und Injektion auftritt.
Kraftstoff Dichte Kompensator

Der Kraftstoff Dichte Kompensator arbeitet mit verschiedenen Brennstoffen. Diese Kraftstoffe enthalten eine Vielzahl von Viskositäten und Wärme Werte. Der Kraftstoff einspritzt Dichte Kompensator unterschiedliche Mengen an Kraftstoff in den Motor. Dies wird durch den Vollastanschlag der Kraftstoffpumpe geregelt. Die Viskosität ist der Indikator verwendet, um Kraftstoff zu regulieren. Trotz der Motordrehzahl oder Lastbereich wird der Brennstoff auf einem konstanten von 20 Pfund pro Quadratzoll (psi) geregelt, wenn der Kompensator spritzt Kraftstoff in den Kraftstoff-Regler.

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