Yamaha haben eine Vielzahl von verschiedenen Vergasern seit ihrer Gründung im Jahre 1955 produziert. Vergaser werden verwendet, um die Lieferung des Kraftstoffgemisches in den Zylindern von Verbrennungsmotoren zu regulieren. Die GT1 sind DT125C und DT100 B /C-Modelle drei Beispiele von Yamaha produziert Vergaser, und veranschaulichen die Variationen in Spezifikationen sehr gut. Vergaser Spezifikationen

Die wichtigen Daten auf einem Vergaser sind die Größe der Hauptdüse, die Position der Düsennadel, pilot jet, Luft schweben Schraube und Niveau. Der Düsenstock ist, wo Kraftstoff in den Luftstrom gezogen wird. Diese werden in eine Reihe Vergaser Spezifikationen begründet, eine höhere Zahl gibt einen breiteren Strahl Loch. Die Düsennadel ist eine lange Stange, die sich verjüngenden Gasannahme steuert. Die Position der Düsennadel wird durch eine Zahl, die der Kerbe aus, auf der sie einrastbar ist, gezählt von der Spitze Kerbe bezeichnet. Die Leerlaufdüse Kraftstoff liefert, wenn die Drosselklappe ist nur leicht geöffnet. Die Bewertung der Leerlaufdüse in Vergaser Spezifikationen bezieht sich auf die Größe des Jets Blende. Die Luft Schraube reguliert Luftstrom, bevor es die Leerlaufdüse erreicht, die Luft Schraube Nummer in Vergaser Spezifikationen bezieht sich, wie viele Umdrehungen der Schraube erforderlich sind, um den Luftstrom zu beschränken und bereichern das Kraftstoffgemisch. Der Schwimmer Ebene bezieht sich auf die Höhe des Schwimmers, die das Niveau des Kraftstoffs Reservoir reguliert.
GT1 Modell

Die GT1 Vergaser ist ein Y18P-3-Typ Vergaser. Die Zahl 3 am Ende des Vergasers Typ bezieht sich auf den Durchmesser in mm des Venturi-Rohres Einschnürung. Das Venturi-Rohr besteht aus einem sich verjüngenden Kegel Eingang führt zu einer Öffnung in dem Brennstoffstrom verengt und dann in einen Diffusor geliefert, wo es wieder in seine ursprüngliche Druck. Dies kann verwendet werden, um den Kraftstoff-Rate in einem Rohr zu messen. Die GT1 Hauptdüse Rating ist 94, seine Düsennadel Position 1 (dh es bei der ersten Kerbe von oben abgeschnitten wurde), war seine Leerlaufdüse Bewertung 40 und es bedurfte 1 ½ Umdrehungen der Schraube Luft, um den Luftstrom zu beschränken. Die GT1 der Float-Level war nicht einstellbar, so dass Spezifikation ist nicht anwendbar.
DT125C Modell

Die Yamaha DT125C Vergaser ist ein VM24SH Typ Vergaser. Es verwendet ein Venturi-Rohr und damit keinen Durchmesserwert. Die Hauptdüse war viel größer als die GT1 und bei 140 bewertet. Die DT125C die Düsennadel Position war 3, wird seine Leerlaufdüse Öffnung bei 25 bewertet und seine Luft-Schraube erfordert 1 ¾ dreht, um den Luftstrom zu beschränken. Die DT125C der Float-Level betrug 21,0 mm.
DT100B /C Modell

Wie die DT125C, hat Yamaha DT100B /C Vergaser nicht mit einem Venturi-Rohr und hatte daher keinen Durchmesser Bewertung; seiner Art wurde einfach als VM32SS ausgedrückt. Die Hauptdüse Bewertung war noch größer bei 160, war seine Düsennadel Position 3 seine Leerlaufdüse Bewertung war 50 und es bedurfte 1 ½ Umdrehungen der Schraube Luft, um den Luftstrom zu beschränken. Die DT100B /C hatte eine Float-Level von 17,3 mm.

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