Der VP44 Einspritzpumpe erhöht elektronischen Drehverteilergruppe. Das VP44 Pumpe erzeugt hohe Kraftstoffdruck, m genaue Kraftstoffmenge verteilt Kraftstoff zu jedem Zylinder und liefert Brennstoff an genauen Zeitintervallen während des Einspritzvorgangs. Die Pumpe-Düse-Design besteht aus einem Drei-Säulen-cam Kranz, Rotor und elektrischen Magnetventil, das entwickelt und vertreibt den hohen Druck beim Einspritzen benötigt. Beschädigte internen Komponenten großen Einfluss auf den Druck und die Menge in den Motor eingespritzt. VP44 Pumpe Installation erfordert eine ausreichende mechanische Hintergrund. Dinge, die Sie brauchen Sicherheit
Schutzbrille
Helm
Handschuhe
Stahlkappen
sauberen Lappen
Vakuummeter
Metric Ratsche Set: 10 bis 27 mm Maternity T -bar, 75 mm
Bremsenreiniger
Befestigungsschrauben
Cap Schrauben
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1

Trennen der Pumpe Drain-Leitung aus dem T-Stück und stecken Sie es mit einem sauberen Lappen. Vertreiben Sie den Saugschlauch aus dem Drain-Leitung. Schließen Sie den Saugschlauch an der Pumpe Zuleitung und damit die Kraftstoff zu reisen zurück in den Tank.
2

Verwenden Sie das Vakuum-Messgerät, um den Kraftstoff zu testen. Die Vakuum-Test muss in 381 bis 508 mm Hg führen. Wenn die Skala das nicht abfällt mehr als 2,54 mm, dann existiert kein Leck im Kraftstoffsystem. Dichtheit prüfen, wenn das Kraftstoffsystem nicht hält mehr als 2,54 mm.
3

Entfernen Sie die Batterie anschließen Kabel, beginnend mit dem negativen Anschluss. Entfernen Sie die Kraftstoffpumpe Zugang Kappe und versperren den Motor mit der Schlüsselloch an der 12-Uhr-Position abgewinkelt.
4

Trennen Sie die Rücklauf-und Kraftstoffpumpe Versorgungsleitungen mit einem 17-mm-Klinke. Verdrängen die Hochdruckleitungen mit einem 19-mm Ratsche. Lösen und entfernen Sie die Neun-Pin-Steckers aus der Pumpe Bedienfeld.
5

Lösen und entfernen Sie die Kraftstoffpumpe Halterung Schrauben mit einem 10-mm-Klinke. Vertreiben Sie die Kurbelgehäuseentlüftung Gang, Mutter und Scheibe mit einem 27-mm Ratsche. Verwenden Sie eine 75-mm-T-Bar, um die Pumpe Antriebsrad von der Pumpe Drift Welle lockern. Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben mit einem 13-mm-Klinke und vorsichtig herausziehen der Einspritzpumpe.
6

der Kraftstoffpumpe reinigen Getriebegehäuse, Montagefläche und Einspritzventil Pumpengehäuse von überschüssigem Öl, Fett und Schmutz mit einem trockenen, nicht verschmutzten Lappen. Bewerben Bremsenreiniger zu der Pumpe Welle und Getriebe Bohrung.
7

Drehen Sie die Pumpenwelle für die ordnungsgemäße Ausrichtung Schlüsselloch. Legen Sie die Pumpe VP44 in das Getriebegehäuse durch Ausrichten der Pumpe Flansch mit dem Dübel am Getriebegehäuse der Rückseite. Lassen Sie den Schlüssel zum Gang in das Gehäuse fallen. Vermeiden der Pumpe Montage O-Ring. Drehen Sie die Befestigungsschrauben und handfest anziehen.
8

Legen Sie die Pumpe Antriebswelle Schraube und Unterlegscheibe. Drehmoment bis 30 Fuß-Pfund mit einer 24-mm-Klinke. Installieren der Pumpe Befestigungsschrauben. Drehmoment bis 32 Fuß-Pfund mit einem 15-mm Ratsche.
9

Position der Pumpe montiert. Themen-und Hand ziehen Sie die Schraube durch die Pumpe Halterung und durch die Kraftstoffpumpe. Einsetzen und handfest anziehen, um die Pumpe Klammer Schrauben blockieren. Installieren und handfest anziehen Pumpenhalterung Schrauben durch die Kraftstoffpumpe Klammer. Verwenden Sie eine 10-mm-Klinke, alle Schrauben bis 212 Zoll-Pfund Drehmoment. Ziehen der Pumpe Drift Welle Mutter mit einem 22-mm-Klinke und einem Drehmoment von 125 Fuß-Pfund.
10

Legen Sie die Kurbelgehäuse-Entlüftung. Schließen Sie das Niederdruck-, Einlass-und Rücklauf Linien mit einem 17-mm Ratsche. Verwenden Sie eine 19-mm-Klinke, um eine Hochdruckleitung an der Zapfsäule und Zylinderkopf installieren. Befestigen Sie die neun-poligen Stecker mit dem Kraftstoff Einspritzpumpe. Schließen Sie die Batterie-Terminal-Kabel, beginnend mit dem positiven Anschluss. Vent Luft aus dem Kraftstoffsystem.

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