Das Basismodell der 2010 Mercury Mountaineer ist mit einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Motor ausgestattet. Der Bergsteiger kommt mit vielen Standard-Features wie Leichtmetallräder, Stoffsitze, getönte Scheiben, eine Dachreling, elektrisch verstellbare Außenspiegel, beheizbare Außenspiegel, Tempomat, Haustür Taschen, Klimaanlage, Ladefläche Licht und Bordcomputer. Da der Mountaineer mit so vielen verschiedenen Komponenten, Systeme und Teile gebaut wird, kann es schwierig sein, richtig zu beheben, das Fahrzeug. Zwei Möglichkeiten, um Probleme zu finden sind sieht Herstellers Rückruf Informationen und die Anwendung allgemeiner Techniken zur Fehlerbehebung. Anleitung
1

Blick auf die Rückenlehne und Kopfstützen auf den Sitzen des Mountaineer, wenn sie lose, während Sie in ihnen sitzen fühlen. Einige manuelle und elektrische Sitze im Mountaineer 2010 installiert möglicherweise nicht mit den Federal Motor Vehicle Safety Standards, die von der United States Department of Transportation erfüllen, weil die Liege Laschenzähnen nicht erfüllen kann die richtigen Maßangaben. Dies könnte in begrenzter Klinke-zu-Zahnradplatte Zahneingriffsbereich führen und im Falle eines Crashs, die Rückenlehne und Kopfstütze kann nach hinten zu bewegen und zu unnötigen Verletzungen.
2

Ventilspindel Dichtungen auf Ihrem Mountaineer-Engine kommt Rauch aus dem Auspuff direkt nach dem Starten des Motors riechen. Die Dichtungen beschädigt oder defekt und müssen ausgetauscht werden. Sie sollten auch an der Zylinderkopfdichtung, um zu sehen, ob Kühlmittel in die Zylinder des Motors undicht und verursacht den Geruch.
3

Überprüfen Sie die Batteriespannung, wenn Sie ein Klick-Geräusch hören innen Ihr Motor, wenn Sie es zu starten. Die Batterie muss ausgetauscht oder aufgeladen werden, weil sie nicht genug Spannung, um den Motor zu starten. Schauen Sie auch auf die Batterie-Kabel, um sicherzustellen, dass sie nicht korrodiert, gebrochen, kurzgeschlossen oder schlecht angeschlossen. Der Magnetschalter kann auch defekt oder beschädigt ist, oder das Anlasserrelais könnte lose oder beschädigt.
4

Finden Sie die Kupplung Montage auf dem Mountaineer, wenn das Getriebe hat eine Schleif-Gefühl unter dem Fahrzeug, während Sie Gangwechsel. Die Kupplungsanordnung Druckplatte Oberfläche könnte abgenutzt, beschädigt oder verschmutzt. Die Druckplatte Diaphragma Finger könnte auch gebrochen werden fehlende oder verschlissen ist, oder das Übertragungskabel muss unter Umständen angepasst werden oder ist abgenutzt. Schauen Sie auch auf der Getriebeölstand zu gewährleisten, haben Sie genügend Flüssigkeit im Übertragungsnetz.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-maintenance/general-car-maintenance/131021.html