Ein Motor, der Öl verbrennt nicht nur Abfälle Öl kann aber Schäden Zündkerzen, verursachen die Zündung auf Fehlzündung und schließlich auf den Katalysator. Das brennende Öl kann auch dazu führen, höhere Emissionen, was in nicht-Emissionen Tests wegen der überschüssigen Produktion von Kohlenwasserstoffen. Laut New Car Buying Guide, variiert die Menge des verwendeten Öls von Auto zu Auto und Fahrzeuge mit höheren Verbrauch ist synthetisches Öl zu betrachten. Getragen Ventilführungen

Laufe der Zeit verschleißen die Ventile Festlegung der zylindrischen Kammern oder Ventilführungen, die sie auf Kurs zu halten und eine Lücke in den Kammern. Laut New Car Buying Guide, ermöglicht diese Lücke Öl in den Brennraum, wo es dann verbrennt. Sobald die Lücke zu groß wird, kann das Ventil Dichtung nicht verhindern, das Öl aus dass es in den Brennraum.
Bad Ventil Seals

Die Ventil-Dichtungen verhindern, dass die Strömung des Öl in den Motor. Wenn das Ventil Dichtungen oder scheitern werden gebrochen, gerissen, abgenutzt oder unsachgemäß installiert, wird das Öl in den Motor und Zylinder angesaugt werden. Nach aa1car.com, die Kompression kann nicht durch die auslaufende Öl betroffen sein, aber der Motor wird viel mehr Öl als nötig zu verwenden.
Druck stehende Öl Pan

Wenn Kohlenstoff, ein Nebenprodukt der Motor, baut sich in der positiven Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) System, kann es das System verstopfen. Generell wirkt das PCV-System als Abgas oder Atemwegen für den Motor, sondern Aufbau beaufschlagt die Ölwanne. Dieser Druck drückt Öl in den Motor durch den Kraftstoff-Delivery-System, und das Öl verbrennt.
Verschlissene Kolbenringe

Wenn die Kolbenringe, dass die Brennkammer des Motors Verschleiß versiegeln Sie wird der Druck wieder nach unten zu der Ölwanne gesendet, wodurch dasselbe Ergebnis wie bei der C baut sich in der PCV-System. Nach aa1car.com, wenn die Ringe auf den Kopf, installiert werden verdreht auf den Kolben oder nicht korrekt versetzt, wird das Ergebnis das gleiche sein, wie wenn sie getragen hatte.

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