Bootsanhänger haben kleinere Räder als die typische Rad des Anhängers. Ihre geringe Größe bedeutet, dass sie schneller als herkömmliche Räder drehen, die Schaffung von mehr Reibung und setzen mehr Stress auf der Achse. Als Ergebnis muss Umpacken die Lager auf einem Bootsanhänger häufiger als bei größeren Anhänger getan werden, um das Risiko von den Rädern fallen aus, weil der Rost, Wasser oder Schmutz Schäden an den Lagern zu verringern. Diese Aufgabe ist jedoch leichter auf einem Bootsanhänger erreicht, weil es keine Bremsen, die Sie einstellen kannst. Was Sie brauchen
Shop Handtücher
Rad jack
Hochtemperaturfett
Drehmomentschlüssel
Maillot
Fettdichtung und Radlager (optional)
Digitalkamera (optional)
anzeigen Weitere Anweisungen
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Lesen Sie Ihre Anhängers Reparaturanleitung zu lernen, wie dicht die Räder angezogen werden müssen. Ein Rad, das nicht ordnungsgemäß angezogen wird oder links zu verlieren kann zu Überhitzung und übermäßige Abnutzung auf der Achse führen.
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Park der Anhänger auf eine ebene Fläche und lassen Sie den Anhänger an das Zugfahrzeug. Dies verringert das Risiko des Anhängers fallen von der Buchse. Verwenden Sie Blöcke, um alle Reifen auf der gegenüberliegenden Seite Sie arbeiten werden auf verriegeln. Legen Sie Ihre Anhänger-Buchse an der Seite der Arbeit und erhöhen die Anhänger Rad, bis sie gerade aus dem Boden ist.
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Verwenden Sie einen flachen Kanten Schraubendreher oder ein ähnliches Objekt, um vorsichtig die Radnabenabdeckung . Sie sehen eine Kronenmutter, die eines Schlosses Brüstung Turm ähnelt, mit Kerben an der Spitze eines jeden der Mutter sechs Seiten. Ein castellated Registerkarte hält diesen Teil an Ort und Stelle. Ziehen Sie auf der Nabe fest, um die Mutter zu entfernen.
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Drehen Sie das Rad rund genug, um das äußere Lager lösen, dann ziehen Sie das Rad und Nabe von der Achse. Als nächstes müssen Sie das Innenlager zu entfernen, indem die Fettdichtung erste. Legen Sie das Rad nach unten auf ein sauberes Tuch mit dem Rad und Nabe auf dem Boden, Innenseite nach unten. Tippen Sie auf das innere Lager mit einer langstieligen Artikel wie ein Meißel, und entfernen Sie vorsichtig die Fettdichtung.
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Legen Sie ein Handtuch neben Ihrem Arbeitsbereich, dann entfernen Sie die inneren Lager, Unterlegscheibe und äußere Radlager. Als nächstes legen Sie sie auf das Handtuch, um sie zu reinigen. Wie Sie sie entfernen, beginnen, die digitale Fotos von jedem Schritt, den Sie nehmen, wie Sie die Lager zu entfernen. Dies kann Ihnen helfen, die Lager wieder zusammen später, sollten Sie vergessen, die Reihenfolge, in der sie sich befinden.
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Das alte Fett aus den Lagern, bei der Inspektion für Gruben und abgenutzten Bereiche. Wenn sie ersetzt werden müssen, nehmen sie an einem Anhänger Supply Store zu haben, sie abgestimmt. Anschließend reinigen alle Fett, Schmutz und Wasser aus dem Inneren der Nabe, mit Küchenpapier,
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Packung neues Fett in die Radnabe. Ersetzen Sie alte Fett mit Hochtemperatur-Schmierfett. Lithium und Benton-basierte Fette werden empfohlen. Diese Art von Radlagerfettwechselintervalle funktioniert gut unter stressigen Situationen und Bremsen ist nicht das gleiche wie normale Chassis Schmierstoffe, die einen niedrigeren Schmelzpunkt haben.
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Pick-up das Rad und drehen Sie sie um, indem die innere Lager in der Nabe. Weiter, sanft in eine neue Nabe Dichtung mit der Dichtung Gummi zugewandten Seite der Nabe tippen. Verwenden Sie eine dünne Holz-Block, um sicher zu stellen das Siegel bündig an der Nabe. Platz Schmiermittel entlang der Dichtung Lippe.
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Installieren Sie die neu zusammengesetzten Nabe. Follow-up, indem die äußeren Lager, dann die Scheibe, dann die Registerkarte castellated an das Gerät. Sanft legte etwas Fett auf der Kronenmutter, dann die Kronenmutter über die Registerkarte. Klicken einrastet, aber nicht zu fest anziehen. Beenden Sie diesen Vorgang, indem Sie die Kappe wieder auf die Radnabe.

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