Cadillac Geschichte ist sowohl mit der Geschichte der amerikanischen Automobilindustrie und die Geschichte der amerikanischen Kultur verwoben. Von den vielen Arten von Fahrzeugen, sind Cadillac Cabrios vielleicht seine berühmtesten Modelle. Die Geschichte des Cadillac Cabrio kann zurück zu den Anfängen der Marke zurückgeführt werden und im Jahr 1902 zurückzuführen, durch die Gegenwart. Durch die Analyse der Änderungen an Cadillac Cabrios im Laufe der Jahre, kann man einen Blick in Unterschiede in der Technologie, Anliegen und Geschmack von Jahrzehnt zu Jahrzehnt. Frühe Geschichte

1902 Henry Martyn Leland gebildet, William Murphy und Lemuel W. Bowen den Cadillac Automobile Company. Ihr Ziel war es, luxuriöse Autos mit den neuesten Innovationen in der Technik zu schaffen. Der erste Cadillac wurde am 17. Oktober 1902 abgeschlossen und wurde als das Modell A Cadillac. Es war ein Cabrio mit einem festen Körper und einer optional aufsteckbaren Soft Top Verdeck aus Leder oder Gummi für schlechtes Wetter gemacht. Das Modell A Cadillac verkauft für 750 $. Im Jahr 1904 wurde die überdachte Modell B mit der Zugabe von einem Stier Horn produziert und rühmte die höchste Absatzvolumen eines jeden Automobils produziert in diesem Jahr. Bis 1905, Cadillac produzierte ein Cabrio alle zehn Minuten für insgesamt zehn Stunden pro Arbeitstag.
1910 an General Motors Acquisition

1910 veröffentlicht Cadillac die zunächst geschlossen Top-Auto jemals produziert wurde, aber dies ist nicht zu stoppen die Produktion von Cabrios. Die Cabriolets waren so beliebt, dass die Verbraucher bereit sind, für die Autos bezahlen und warten fast ein Jahr für ihre Um gefüllt, nur um eine der berühmten Autos haben seien. Im Jahr 1912, featured das Cadillac Coupe Cabrio das erste elektrische Anlasser und Lichtanlage und einen zusätzlichen Sitz für einen dritten Passagier. Nach mehreren Jahren der Forschung und Technik, wurde der erste Hochleistungs-V8-Motor des Cadillac Cabrio im Jahr 1915 aufgenommen. Im Jahr 1917 wurde Cadillac ein Geschäftsbereich der General Motors obwohl seine Wandelanleihen weiterhin unter der Marke Cadillac hergestellt werden.
Depression durch den 1940er Jahren

Cadillac weiter veröffentlichen neue Cabrios jährlich von 1918 bis in die frühen 1930er Jahre und machte einige Fortschritte in ihrem Design, einschließlich V12 und V16-Motoren. 1932 erwies sich als das schlechteste Jahr in der Geschichte sein Cadillac bis zu diesem Punkt, wenn nur 2700 der Wandel-Series 355-B Phaenton unten von 15.000, die nur zwei Jahre zuvor verkauft wurden. Cadillac überlebte die Depression, aber, und ging auf das Zehnfache der Menge 1934 zu verkaufen. In den 1940er Jahren dominierte der Serie Sixty-One und der Cadillac Fleetwood Lineup von Wandelanleihen.
1950er und 1960er Jahren

Die Stile dieser Zeit weitgehend von Harley konzipiert J Earl. Nach seinem ersten Schwanz-gerippte Cabrio 1948 verkauft wurde, wurde der Jet-inspirierten Karosserie-Design ein Liebling der Amerikaner. Der Höhepunkt dieser Modeerscheinung war die 1959 LaSalle Cabrio, das Automobil-Historikern als eines der schönsten Cabrios jemals produziert tout. Die 1950er Cadillac Cabrios waren auch berühmt für ihre Dagmar Stoßstangen, die von Granaten inspiriert wurden und schmückte die Vorderseite des Cadillacs von 1953 vorwärts. Die 1960er Jahre brachten eine in der Popularität der beiden Flossen und Dagmar Stoßstangen wie neue Designs schwinden wurde schlanker, immer ausgefeilter und und abgeschwächt. Dies kann am besten durch die Untersuchung der DeVille Cabrio während jedes Jahr von den 1960er Jahren gesehen werden. Bis 1969 wurde der DeVille den Wert deutlich von seiner Leistung und Technik eher als alle trendy Körper Extras abgeleitet.
1970er Jahren und darüber hinaus

Während der 1970er Jahre einen Umsatz von Cadillac Cabrios wurden wieder aus Sicherheitsgründen Einschränkungen von Sorgen über Rollen gebracht eingestellt. Darüber hinaus führte die Ölkrise von 1973 bis 1976 eine weitere Reduzierung der Verkäufe aller Cadillacs, deren großformatige machte sie zu teuer an den Zapfsäulen zu glätten. Um den Absatz zu beleben, Cadillac seine Reihe von Fahrzeugen Freigabe einer Sevilla Convertible 1976 mit reduzierten Abmessungen, kleinere Motoren und dem ersten elektronischen Einspritzventil überholt. Dieser Schritt verbessert die Situation etwas, aber Cadillac weiter erneuern, was schließlich in Cadillac sieht sehr ähnlich wie andere GM-Fahrzeuge. Dies auch aus dem Verkauf schmälerte als Kunden strömten zu weniger teuren Cabrios anderer Hersteller statt der Eldorado. Von diesem Zeitpunkt an hat Cadillac nur wenige Arten von Luxus-Cabrio, einschließlich der Allanté und XLR hergestellt.

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