Einer der wichtigsten Aspekte eines Motorrades ist Öl. Es hält nicht nur Ihren Zyklus läuft, aber die Wahl der richtige ist für Langlebigkeit der Maschine wichtig. Es gibt eine breite Palette von Möglichkeiten, und das Verständnis, das ist die richtige für Ihre Maschine kann helfen, Ihr Motorrad läuft eine lange Zeit. Die Fakten

Öl der Viskosität bei unterschiedlichen Temperaturen schützt Ihren Motor, ob es ein Motorrad oder ein Auto ist. Die Unterschiede zwischen Motorrad und Auto Öle mit den gleichen Bewertungen müssen in der Regel mit Öl-Additive, anstatt das Öl selbst zu tun.
Typen

Drei Arten von Motorrad-Öl vorhanden : synthetische, halbsynthetische und konventionell. Herkömmliche Öl kann seine Wurzeln bis zu den Dinosauriern zu verfolgen, und synthetischem Öl ist vollständig vom Menschen gemacht. Wie der Name schon vermuten lässt, ist semi-synthetischen eine Kombination der beiden.
Drei Oil Grading-Systeme

Die Society of Automotive Engineers (SAE) Noten alle Motorrad-und Automobil-Öle und deren Viskosität bei beiden Extremen der Temperatur angeben: 0 Grad F und 200 Grad F. Diese Öle werden in Einzel-oder Mono-grade Formulierungen verkauft. Allerdings sind sie häufiger in Mehrbereichs-Formulierungen, die ein breiteres Spektrum von Betriebstemperaturen Deckung gefunden. Das "w" nach jeder Zahl gibt "winter" und sagt Ihnen, diese Zahl ist, die Viskosität des Öls bei 0 Grad F.

Neben der SAE Viskosität Grading, tragen alle Öle aus dem American Petroleum Institute (API Gehalt ). Diese Sorten bestehen aus zwei Buchstaben. Der erste Buchstabe gibt die Art des Motors, für die die Maschine geeignet ist - Benzin oder Diesel. Gasmotoren erfordern eine S ist die Abkürzung für "Ottomotor". Dieselmotoren benötigen eine Note C, das ist die Abkürzung für "Kompressionszündungsmotor." Der zweite Buchstabe ist bezeichnend für das Öl seine Qualität. Die Skala reicht von A bis L, A der niedrigsten Qualität und L die höchste.

Die letzte Art von Öl Grading kommt aus dem Japanischen Automotive Standards Organization (JASO). Eine für 2-Takt-Ölen, und eine für 4-Takt-Ölen: Es hat zwei Sätze von Standards etabliert. Dies liegt daran, 2-Takt und 4-Takt-Motoren deutlich unterschiedliche Öl-Anforderungen haben. JASO bewerteten 2-Takt-Ölen tragen Qualitäten FA durch FC mit dem niedrigsten FA und FC am höchsten. JASO das Rating-System für 4-Takt-Ölen basiert weitgehend auf, dass das Öl die Reibung basiert. Es gibt nur zwei Sorten JASO für 4-Takt-Ölen:. MA (höhere Reibung) und MB (geringere Reibung)
Additives

Alle Öle, die heute verkauft, egal Welche Art, Funktion Additive, die verschiedene reinigende und schützende Eigenschaften auf die Teile Ihres Motors bieten. Überprüfen Sie Ihre Fahrrad-Service-Handbuch zu sehen, was der Hersteller empfiehlt.
Motorcycle vs Automotive Oil

eine Debatte bei Motorradfahrern ist, ob teurer Motorradöle notwendig sind. Automotive Ölformulierungen weitgehend mit Motorrad Öl Formulierungen in Bezug auf die schützenden Eigenschaften (wie z. B. Zink /Phosphor-Additiv ZDDP, das eine letzte Barriere gegen Metall-Metall-Reibung) gefangen. Aufgrund der großen Menge an Öl, die Automobil-Öl-Hersteller laufen, ist es in der Regel viel weniger teuer zu kaufen.

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