Motorradreifen berüchtigt für die Bank zu brechen , wenn es um Routine Fahrrad Wartung kommt sind. Diese Reifen nicht so lange wie Autoreifen zuletzt , aber sie kosten mehr . Das Verständnis der Produktion, jedoch legt Preis in die richtige Perspektive . Ingenieurwesen

Tire Design und Engineering sind vielleicht die wichtigsten Schritte in ein Motorradreifen Produktionsprozess . Elektronische Schaltpläne, Feldtests und umfangreiche Tests sind alle erforderlich, um sicherzustellen , dass jeder Reifen notwendigen Sicherheits-und Qualitätsstandards bestätigt . Motorradreifen mehr technischen Anforderungen als ein Autoreifen , da gibt es erhebliche Unterschiede in der hohen Leistung -zu -Gewicht-Verhältnis , der Größe der Kontakt -Fußabdruck , und andere Elemente.
Rohstoffe
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Motorradreifen sind aus einer Reihe von Materialien , die viel Zeit und Mühe, um Quelle erforderlich gemacht . Naturkautschuk wird aus dem Latex eines Gummibaum gewonnen wird , und wird dann mit Erdöl basierenden synthetischen Kautschuken kombiniert . Andere kostspielige Zutaten hinzugefügt , um die Eigenschaften der Kautschukmasse zu vervollkommnen. Die Kosten für die Materialien beeinflusst die Endverkaufspreis Kosten Ihrer Motorradreifen.
Produktion

Versammlung , Aushärten, und entscheidende Qualitätskontrolle sind arbeitsintensive Teile des Produktionsprozesses . Arbeiter wird jeder Reifen seine Form und Maß für etwaige Mängel zu überprüfen und führen Sie es durch ein EDV- Straße Simulator, die den Reifen bei der Durchschnittsgeschwindigkeit im Straßenverkehr dreht .

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