Die 2003 Honda XR 100R Motorrad war Teil des Herstellers beliebten XR Reihe Einzylinder, Viertakt-Motocross-Bikes und war in zwei Ausstattungsvarianten. Die XR 100R, die im Jahr 1981 debütierte, war die abgespeckte Offroad-Version. Der 100L war ein Dual-Sport-Modell mit Lichtern und Straßenzulassung Reifen für öffentliche Reiten. In den späten 1990er Jahren, prahlte der XR Serie 10 Versionen. Die Produktion des XR 100R endete im Jahr 2003. Hintergrund

Die XR 100R wurde von seinem Markenzeichen rote und weiße Karosserie 2000-2003 bekannt. Andere Farbkombinationen, einschließlich Rainbow Blue und Violet, wurden während der Fahrrad-Produktion Lauf verwendet. Abgesehen von Farbe, verändert sich das Motorrad sehr wenig über die Jahrzehnte. Das ursprüngliche Fahrrad, wie das Modell 2003, featured einen luftgekühlten 99 ccm-Einzylinder-Viertakt-Motor. Die Kompressionsrate als 9,4-zu-1-und ein Fünf-Gang-Ketten-driven Sendeleistung geliefert die Leistung des Motors auf die Räder. Es setzte sich mit den relativ hohen Sitz 30,5 Zentimeter über dem Boden und der Rahmen gelöscht den Weg durch 10 Zoll. Der Radstand war ein enges 49,8 Zoll. Einundzwanzig Jahre nach seinem Debüt, blieb die XR 100R im Wesentlichen die gleiche Maschine mit einem identischen Motor, Verdichtung und Getriebe. Doch im Jahr 1984 schrumpfte der Radstand leicht auf 48,2 Zoll. Honda hinzugefügt Grafiken, darunter "100" prangt auf der Seite in rot und "XR" gedruckt auf dem Sitz in blau. Der Sitz war größer bei 31,5 cm vom Boden.
2003 XR 100R Größe

Für die Geschäftsjahre 2003, Motor und Getriebe das gleiche wie vorher geblieben. Das Fahrrad Zünglein an der Waage bei £ 165,3, etwa 2 Kilo schwerer als das Debüt-Modell. Der Sitz eingebettet in seine ursprüngliche Höhe 1981 bei 30,5 Zoll, obwohl der Fahrer anpassen könnte es höher. Das Fahrrad gemessen 74,8 cm lang, 32,1 cm breit und der Radstand wieder auf 49,8 Zentimeter lang. Das Fahrrad hatte einen Kraftstofftank, die 1,48 Gallonen durchgeführt.
Chassis

Die 2003 Honda XR 100R vorgestellten Erweiterung vorderen und hinteren Bremsen. Die Vorderradaufhängung war ein führender-Achs-Gabel mit 5,9 Zoll des Spielraums. Die hintere Aufhängung war ein Pro-Link-Showa Single-Schock-System mit 5,5 Zoll des Spielraums. Der vordere Reifen 2.50/29 ritt auf einem 19-Zoll-Rad, während der hintere Reifen 3.00/16 featured eine Größe auf einem 16-Zoll-Rad.
Leistung

XR 100R war sehr beliebt für Fahranfänger und Jugendliche Unterricht zu nehmen. Aber es wurde auch durch die Zeit der 2003-er angekommen veraltet. Die Suspension System war etwas Licht für moderne Motocross Kurse und wurde leicht überwältigt von der Art des Reitens Tricks jungen Biker heute verwenden. Die Trommelbremsen erfordern schwere drückte auf den Lenker im Gegensatz zur Scheibenbremse vorn, dass die meisten konkurrierenden Bike-Hersteller ihre leichte Bikes ausstatten mit. Doch die 2002 und 2003 XR 100R bleibt robust und extrem leicht, so dass es lebhaft in bewaldeten Gebieten und auf engen, Verdrehen Wanderwege. Es hat auch genügend Drehmoment, um einen ausgewachsenen Reiter schleppen und ziehen Wheelies im dritten Gang. Die 2003 XR 100R bleibt eine gute Ausbildung Fahrrad.

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