Der Pontiac 1967 400 Motor war die erste Variation von der ursprünglichen 389-cubic inch Motor, der hohe Leistung Pontiacs in den Jahren vor 1967 verwendet erstellt. Der Pontiac 400 mit seinen vier-barrel Vergaser und hohes Verdichtungsverhältnis, sofern donnernden Strom für den GTO, Tempest, LeMans, Bonneville und einer Reihe von anderen Fahrzeugen Pontiac in den 1960er und 70er Jahren. Die 400 war in mehreren Konfigurationen erhältlich, je nach Fahrzeugtyp, in dem er eingesetzt wird. Displacement

Pontiac 1967 400 Motor wurde auf dem 389-cubic inch Motor in Pontiac Fahrzeuge vor 1967 gefunden wurden. Pontiac erstellt die durch die Erweiterung 400 der Zylinderbohrung des 389 bis 4,12 Zoll, die Verschiebung erhöht. Die Zylinderbohrung des Motors wird als der Durchmesser des Zylinders von einer Seite zur anderen gemessen. Der Pontiac 400 verwendet einen 3,75-Zoll-Hub, der der gleiche wie der 389 war. Der Schlaganfall ist die Gesamtstrecke der Kolben aus seiner niedrigsten zum höchsten Punkt im Zylinder.
Leistung

Abhängig von der Nockenwelle und Zylinderkopf-Konfiguration auf dem Pontiac verwendet 400 im Jahr 1967, könnte es überall produzieren zwischen 255 und 360 PS aus dem Showroom Stock. Torque-Ausgang für die 400 war etwa 440 Fuß-Pfund. Der 255-PS-Konfiguration erzeugt etwa 397 Fuß-Pfund Drehmoment.
Air Induction

Pontiac 400 Motoren im Gegensatz zu den 389-Triebwerke, die ihnen vorausgegangen, kam mit nur einem Vier-Zylinder Vergaser, um Luft in den Motor bereitzustellen. Der 400 konnte mit einer speziellen "Ram Air"-Paket, das der Motor an die frische Luft von einem Kapuzenportionierer über dem Motor montiert induct erlaubt bestellt werden.
Verdichtung

Der Pontiac 1967 400 verwendet eine 10.75:1 Verdichtung auf hohen Drehmoment und Leistung zu erzielen. Das Verdichtungsverhältnis ist der Unterschied zwischen den niedrigsten und höchsten Volumen im Zylinder während des Kolbens Reise.

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