Swinging Bremssättel sind nicht ganz selten genug, um als Kfz-Kuriosität zu qualifizieren - BMW worden ist, sie für Jahre - aber sie sind sicherlich fallen außerhalb der Norm für die meisten Autos. Die geschwungen Bremssattel bietet eine Reihe von Vorteilen gegenüber herkömmlichen Faustsätteln, aber es fehlt die kompakte Vielseitigkeit seiner einfacheren Geschwister. Norm Faustsätteln

Ein schwimmender Bremssattel ist eine, die sich in Bezug auf die Bremsscheibe, Bremssattel und geschwungen ist eine Art von Schwimmsattel. Bei den meisten Autos, verbindet der Bremssattel an der Radnabe mit einem Paar langer, horizontal durch-Schrauben. Löcher in den Bremssattel Körper zu ermöglichen, den Bremssattel bewegen nach innen und außen zu jeweils der Karosserie. Da die Innenseite Bremskolben drückt, drückt er beide seiner Auflage gegen die Bremsscheibe und zieht die äußeren Pad in den Körper des Sattels nach innen.
Standard-Schwimmsattel Fragen
< p> Während Automobilhersteller längst standardisierte der Schwimmsattel, es muss mindestens ein großes Problem haben. Da die Bremse Nehmerzylinder Pressen auf dem Pad es sowohl übt Druck auf die Mitte des Pads als die Enden und übt mehr Bremsdruck auf der Innenseite Pad als außen. Dies kann dazu führen, heiße Flecken auf dem Polster und unebenen Belagsnachstellung, die die Bremsen 'hot-Temperatur-Performance und reduziert schmerzt Pad und Rotor Langlebigkeit.
Swinging Bremssättel
< p> Statt eines Paares von horizontalen Schrauben, die den Bremssattel direkt in und aus jeweils an der Karosserie zu ermöglichen, verwendet einen schwingenden Zange eine einzige senkrechte Gelenkbolzen irgendwo hinter der Achse der Mittellinie befindet. Wenn der Fahrer die Bremse drückt der Bremskolben auf der Innenseite Kolben und dreht die gesamte Dicke nach innen, wenn von oben betrachtet wird. Da das Schwingen der Bremssattel Kolben Winkel Änderungen gegenüber dem Rotor, nutzt diese Design keilförmige Pads, die schmaler im hinteren auf der Außenseite und schmaler auf der Vorderseite auf der Innenseite sind.
Vor-und Nachteile

Abgesehen von praktischen Erwägungen wie Verpackung, Gewicht und Stärke der Einheit, wird die schwingende Bremssattel keine Nachteile beachten. Es tut genau, was es tun soll, nämlich zu Belagsnachstellung und sogar aus Bremsdruck auf dem Rotor zu reduzieren. The Swinging Bremssattel die physikalische Größe ist seine größte Feind. Diese Anordnung erfordert eine große, horizontal Montageplatte, die die Oberseite des Rotors umgibt. Obwohl nicht ein unüberwindliches Hindernis, es ist eines, dass der Bremssattel die Anwendungen begrenzt. Davon abgesehen, fühlen sich die meisten Ingenieure und Fahrer mehr Komfort mit zwei Schrauben, mit denen Sie den Bremssattel, als sie eine zu tun.

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