Die meisten Menschen haben einen Anhänger sitzen auf der Seite der Autobahn mit einem Block unter der Achse und ein Rad weg gesehen. Die meisten Menschen glauben, dass es wahrscheinlich wegen einer Reifenpanne, in Wirklichkeit aber die Wahrscheinlichkeit ist, dass ein Radlager aufgrund schlechter Schmierung versagt und der Anhänger Eigentümer hat das Rad und Nabe und ist verzweifelt auf der Suche nach jemanden, der es so zu reparieren, dass er bekommen kann Zurück auf der Straße. Dieses Szenario ist sehr einfach zu spielen nie haben für Sie aber, weil alles, was erforderlich ist, um es zu vermeiden ist die richtige Pflege Ihres Anhängers Radlager. Fetten Sie die Radlager auf einem Anhänger ordnungsgemäß und regelmäßig und Sie verfügen über jahrelange störungsfreie Autofahrten. Things You Need
Fettpresse
Radlagerfett
Jack
Jack stehen
Meißel
Hammer
Zangen
1/2-Zoll Vierkant Ratsche werde
Sockel zu passen Spindelmutter
Schraubendreher
Ersatz Fettdichtung
Seal Fahrer
Kreppband
Splint
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1

Überprüfen Sie die Mitte der Nabe für eine kleine Metall-oder Gummi-Kappe. Wenn eine vorhanden ist, entfernen Sie sie und suchen nach einer Schmiernippel innen. Ein Schmiernippel ist dies eine sehr schnelle und einfache Aufgabe, wie alles, was nötig ist, um Fett in der Armatur zu pumpen, bis die Anzeige zeigt, dass es voll ist. Auf einigen Hubs ist eine blaue Linie, die ausgesetzt als in Fett gepumpt wird, auf andere das Fett beginnt mit dem Hohlraum um den Schmiernippel zu füllen. Nach zeigt der Indikator ausreichend Fett gepumpt wurde einfach die Kappe wieder und Sie sind.
2

aufbocken Anhänger tun, wenn kein Center-Kappe besteht in der Abdeckung der Nabe. Unterstützen Sie den Trailer auf Wagenheber oder andere starke Unterstützungen. Verwenden Sie keine Betonsteine, da diese zu vernichten und zu brechen.
3

Verstehen Sie, dass das Entfernen der Abdeckung der Nabe ist notwendig, wenn keine Kappe vorhanden ist. Tun Sie dies, indem Sie den Punkt von einem Meißel in dem Bereich zwischen dem Grat auf der Rückseite der Kappe und der Nabe und Antippen der Meißel mit einem Hammer leicht. Drehen Sie das Rad 1/4 Drehung und wiederholen, bis die Abdeckung der Nabe wird entfernt.
4

Splint der die Spindelmutter in Position einrastet. Es wird gegen den Uhrzeigersinn zu lockern abbiegen.
5

Halten Sie Ihre Hand unter dem Ende der Achse und treffen auf die Seite des Reifens mit der Handfläche. Dadurch wird die Druckscheibe und äußere Radlager zu beginnen, kommen aus der Nabe. Wenn es nicht den ganzen Weg aus wird es in einer Position, wo sie mit den Fingern packte kann und zog die Achse sein. Setzen Sie die Lager auf eine saubere Oberfläche, wie ein Stück Papier.
6

Fassen Sie die Reifen fest auf beiden Seiten und ziehen Sie von der Achse. Legen Sie die Reifen der Vorderseite nach unten auf dem Boden.
7

entfernen Fettdichtung vom Zentrum der Nabe. Es kann notwendig sein, einen Schraubendreher in herum klopfen, bis es aufgebrochen werden kann. Sie äußerst vorsichtig, um zu vermeiden Kontakt mit dem Lager mit dem Schraubendreher. Wenn die Dichtung entfernt wird verwerfen. Heben Sie die Lager von der Nabe mit den Fingern.
8

mit einem geeigneten Lösungsmittel, wie einem Teilereinigung Entfetter oder Dieselkraftstoff (niemals Benzin, die unsicher wegen Entflammbarkeit) und gründlich reinigen beide Lager , die Mutter und die Anlaufscheibe. Stellen Sie sicher, dass alle alten Fett entfernt wird. Trocknen Sie die Lager mit Druckluft, wenn es verfügbar ist.
9

Platz ein Ball von Schmierfett in der Handfläche. Wenn Sie Rechtshänder sind, werden Sie wollen, um das Fett in Ihre linke Handfläche legen.
10

Halten Sie die Radlager in einem 45-Grad-Winkel und mit der kleinen Seite nach oben. Drücken Sie die Unterseite des Lagers in den Rand der Ball von Fett und ziehen Sie es durch das Fett. Dies zwingt Fett in das Lager, füllen sie auf. Setzen Sie diese bis Fett aus dem Bereich zwischen dem Zentrum und dem Rennen Lagerhalter. Drehen Sie das Lager in der Hand leicht und wiederholen Sie den Vorgang, bis Sie sicher, dass das Fett zwischen all den Laufrollen gezwungen worden sind. Tun Sie dies für beide Lager.
11

Wischen all der alte Fett aus dem Inneren der Nabe. Überprüfen Sie die Lagerringe (die glänzende Dichtkeil das Lager passt in) für raue Flecken oder polierten Flächen. Wenn welche gefunden werden, muss das Rennen ersetzt werden. Wenn alles gut geht, überfällt die Rennen mit einem leichten Mantel von Radlagerfettwechselintervalle.
12

Platz das innere Lager im Rennen. Installieren Sie eine neue Fettdichtung mit einem Siegel-Treiber. Fetten Sie die Lippe des Fettdichtung.
13

Wickeln Sie die Fäden auf dem Ende der Spindel mit Klebeband. Dies schützt die Dichtung, wenn die Nabe und Reifen auf der Achse installiert ist.
14

Heben Sie die Nabe und Reifen auf der Achse und schieben Sie es den ganzen Weg auf die Achse.
15 Installieren Sie die äußeren

DRUCKLAGER Unterlegscheibe und Mutter. Drehen Sie die Mutter im Uhrzeigersinn fest. Ziehen Sie die Mutter mit einem Sockel und drehen Sie das Rad, die Verschärfung nur bis Widerstand beim Drehen des Rades zu spüren ist. Dann wieder aus der Mutter 1/4 Drehung. Ziehen Sie die Mutter wieder, aber nur bis alles Spiel wird vom Rad entfernt. Nicht zu fest anziehen.
16

Installieren Sie einen neuen Splint und die Abdeckung der Nabe. Wiederholen Sie dies für alle Räder des Anhängers.

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