Die japanische Honda Motor Company begann mit der Herstellung Motorrädern und Wohnmobilen im Jahr 1955. Honda führte eine dreirädrige Freizeitfahrzeug genannt Dampf im Jahr 1981, die vor allem in Japan verkauft wurde und oft für die Lieferung und kommerzielle Zwecke verwendet werden. Dieses dreirädrige Idee schließlich verwandelte sich in den Gyro, die verschiedene Modelle in den 1980er Jahren vorgestellt. Bis 1985 hatte das TG50 Straße Fox, verfügbar in den Vereinigten Staaten und Japan. Leistung

Die Honda TG50 Serie Gyro kam serienmäßig mit dem 49-cm ³-Zweitakt-Motor Honda TB08E. Zum Zeitpunkt seiner Veröffentlichung, Honda meisten wurde für die Herstellung von kleinen Viertakt-Motoren bekannt, so dass diese Varianz in Design wurde signifikant auf diese besondere Art von Fahrzeug. Der Einzylinder-Motor hatte eine Bohrung und Hub von 1,61 von 1,47 Zoll. Mit einem Kolben Ventil Vergaser, war die Einnahme Reed-Ventil kontrolliert, die Verbesserung der Leistung bei gleichzeitiger Erhöhung der Kraftstoffeffizienz in der gleichen Zeit. Das Trockengewicht des TG50 Motor war etwa 26,5 Kilo. Während das Gewicht des tatsächlichen Fahrzeug selbst war nicht viel mehr als die von einer Person, die Höchstgeschwindigkeit des TG50 Straße Fox nur erreichte ein Maximum von 30 Meilen pro Stunde. Der Motor wurde mit Hilfe eines Kondensators mit kapazitiver Entladung Zündsystem, die den Entladestrom eines Kondensators, um die Zündkerzen Feuer verwendet angetrieben.
Transmission

Honda abgestimmt der TG50-Engine mit einem Zwei-Gang-Automatikgetriebe. Diese Art der Übertragung war es üblich, den dreirädrigen Gyro-Serienfahrzeuge und kennzeichnete eine automatische Zentrifugalkraft, nasse Kupplung. Der erste Gang lag 1.623:1, während der zweite Gang war 1.000:1. Der primäre Untersetzungsverhältnis des Getriebes war 2.636:1, die das Maß des Antriebs-Verhältnis des Motors an das Getriebe. Die Endübersetzung bei 3.928:1, die den Antrieb des Getriebes an die Hinterräder gemessen gerundet.
Körper

Die Honda TG50 war gebaut mit einer freiliegenden Rohr Rahmen, was dem Fahrzeug eine wirklich einfache Look. Es war ein scooter-inspiriertes Design mit 3.0inch-10/2PR Vorderreifen und Hinterreifen 4.5inch-6/2PR. Stoppen Fähigkeiten wurden durch vordere und hintere innere Ausbau-Schuh Bremsen, die den Schuh von der Bremse gezwungen nach außen gegen die Trommel, um den Effekt zu erzeugen stoppen behandelt. Die Abmessungen des TG50 Straße Fox waren 67,3 Zentimeter in der Länge, 39,8 cm in der Höhe und 23,8 cm in der Breite. Der Radstand war lediglich 50,6 Zoll, während die Bodenfreiheit des Rollers war nur 2,8 Zoll. Während dreirädrige Fahrzeuge waren letztlich kurzlebig Designs in den meisten Wohnmobil Märkten werden die Gyro-Klasse Modelle von Honda noch bis zum heutigen Tag umgesetzt.

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