Bruce Meyers entwickelt und erstellt die Off-Road-Fahrzeug, das die 1960er Dune Buggy Hysterie begann. Die Manx, wie Meyers das kleine Buggy genannt, wurde später auf einer verkürzten Volkswagen Beetle Grundriss errichtet. Manx Begeisterung wuchs über Nacht, wenn das Fahrzeug auf dem Cover der April 1967 Ausgabe von Car and Driver vorgestellt wurde. Meyers war nicht klar, wie beliebt die Manx werden würde und - nach einer verlorenen Patentstreit - er sah sein Geschäft schnell wie Hunderte von Nachahmern gebaut und Manx-ähnliche Fahrzeuge verkauft erodieren. The Original Manx

Laut Meyers Manx Website: "Die ersten 12 Autos produziert wurden, waren alle-Fiberglas, Monocoque-Gremien, die eine Stahl-Tragwerk innerhalb der Glasfaser, dass der VW Aufhängung befestigt und Fahrwerk hatte . " Monocoque Fahrzeuge nutzen den Körper selbst als die Struktur, auf der das Fahrzeug, um mit einem herkömmlichen Rahmen oder Chassis im Gegensatz zu montieren. Das Auto fuhr auf einer verkürzten Volkswagen Beetle Grundriss, die drastisch reduziert Kosten gebaut werden.
Die Meyers Tow'd

Meyers Tow'd gebaut wurde ausschließlich für Off-Road-Einsatz. Der Name entstand aus der Notwendigkeit, das Fahrzeug "geschleppt" werden von Ort zu Ort. Ursprünglich hatte die Tow'd keine Haube oder Kotflügel, aber populäre Nachfrage führte zu einer Straße legale Version. Die Towdster hinzugefügt Motorhaube, Kotflügel und sogar ein Verdeck für regen Schutz. Die Towdster jedoch von der Produktion Problemen gelitten und nie gewonnen großer Beliebtheit.
Die Manx SR

Die Manx SR (Straße Roadster) von Art wurde entwickelt, Center College of Design Absolvent Stewart Reed, in einem Versuch, schneiden Sie die Manx Nachahmer. Aufgebaut auf dem gleichen verkürzt VW Grundriss als Manx, hielt das Auto die gleiche tolle Fahreigenschaften. Der SR war komplizierter und schwieriger als der Standard Manx montieren. Meyers Manx verkauft nur 200 SRs.
Specialty Models

Meyers produziert drei Nutzfahrzeugen, zwei für Los Angeles County Rettungsschwimmer und eine für den California Forestry Service. Die Leichen wurden modifiziert, um eine überdachte Lagerfläche für das Schleppen lebensrettende Ausrüstung unterzubringen. Ein weiteres Fahrzeug für die Forstverwaltung wurde gestohlen, bevor sie geliefert werden konnten. Obwohl das Fahrzeug vor kurzem entdeckt wurde, bleibt die Geschichte ein Geheimnis. Das letzte Fahrzeug eingebauten Meyers war ein Nachbau des German World War 2 Dienstwagen, Kübelwagen. . Er schuf nur eine, bevor er ging aus dem Geschäft im Jahr 1970
Meyers Manx Heute

Ab 2011 bietet Meyers Manx drei neue Modelle: die Manxter 2 +2 die Manxter DualSport und die Manx SS. Die 2 +2 bietet Platz für vier Personen und ist mit einem Hardtop verfügbar. Die Manxter DualSport bietet eine Straßenzulassung Version des 2 +2. Die Manx SS bietet eine vollständige Straßenversion mit einer gebogenen Windschutzscheibe und Überrollbügel.

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