Die 2003 Mercedes-Benz C230 Kompressor war ein aufgeladener Sport Fließheck und Limousine aus dem deutschen Autohersteller. Der C230 war nur als Modell mit Kompressor, obwohl größere-engined C-Klasse-Modelle kamen mit Saugmotor Motoren. Das Auto vorgestellt schnelle Leistung einen niedrigeren Preis als teurer C-Klasse Luxus-Sport-Limousinen. Klasse waren die Konkurrenten BMW 3er und Audi A4. Motor

Durch effektive Nutzung der Aufladung, war Mercedes-Benz in der Lage, anständige Leistung entlocken einem kleineren Vierzylinder-Motor. Der 1,8-Liter-Motor hatte zwei obenliegenden Nockenwellen, 16 Ventilen und variabler Ventilsteuerung. Verdichtungsverhältnis war eine niedrige 8,7-zu-1 bis des Kompressors Schub kompensieren, während Bohrung und Hub waren 3,22 von 3,35 Zoll. Dieser Motor wurde auf 189 PS bei 5.800 Umdrehungen pro Minute und 192 bewertet Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Dies war genug, um das Licht der C-Klasse in einer temperamentvollen Art und Weise anzutreiben. Der Kraftstoffverbrauch wurde bei 21 mpg in der Stadt und 31 mpg auf der Autobahn für Schaltgetriebe Autos, 23 mpg Stadt und 32 mpg Autobahn für diejenigen mit Automatikgetrieben bewertet.
Antriebsstrang und Chassis

2003 C230 verwendet einen Frontmotor, Hinterradantrieb-drive-Architektur. Zwei Getriebevarianten zur Verfügung standen, ein Sechsgang-Schaltgetriebe und einem konventionellen Fünfgang-Automatikgetriebe. Vier-Rad-Einzelradaufhängung mit Federbeinen vorn und Multi-Link-Setup im Rücken gehalten Dinge gepflanzt. Beide vorderen und hinteren Stabilisatoren hatte. Elektronische Traktions-und stabilitätsorientierte Kontrollsysteme überwacht Motorleistung und Bremskraftverteilung, um im Einklang, das Auto auf der Straße zu helfen. Die Bremsanlage besteht aus vier Rädern innenbelüftete Scheiben mit elektronischer Bremskraftverteilung und ABS serienmäßig.
Exterieur und Interieur

Das kompakte Luxus-C230 verfügbar war als entweder eine Limousine oder Fließheck-Coupé. Die Heckklappe war besonders ausgeprägt, ebnet den Weg für weitere erfolgreiche Luxus hatchbacks dann auf den Markt. Der Fließheck gemessen 171.00 cm lang, 68,00 cm breit und 54,30 cm hoch. Die Limousine war länger und größer bei 178.20 cm lang, 68,00 cm breit und 55,10 cm hoch. Als beide Autos auf der gleichen Plattform gebaut wurden, war Radstand identisch, 106.90 Zoll. Der Fließheck wog rund 3250 £ je nach Getriebe und Optionen, und die Limousine wog etwa 3.200 £ Die Heckklappe sitzen vier und fünf das Coupé sitzen. Lederausstattung war Standard. Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags vorne und hinten sowie seitliche Vorhang-Airbags aus den Airbag-Paket abgerundet.

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