Der Acura RSX wurde im Jahr 2002 veröffentlicht, um die beliebte ersetzen, aber im Alter, Acura Integra. Der RSX war ein Zweitürer, sub-compact, Sportwagen, der von zwei verschiedenen Motoren 2.0, VTEC und I-VTEC mit Strom versorgt wurde. Der Acura bot zwei Trimm-Linien für den RSX, Basis-und Type-S. Der Type-S-Modell war die "High-Performance"-Version des RSX. Acura RSX ließ das aus seiner Aufstellung nach dem Modell 2006-Jahr. Horsepower

Die Basis-Modell RSX Pferdestärken (PS) von 2002 bis 2005 betrug 160 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute. Im Jahr 2006 sank das Rating auf 155 PS bei 6.500 Umdrehungen pro Minute. Der Type-S, und seine I-VTEC-Motor, 200 PS produziert bei 7.400 rpm von 2002 bis 2004. Im Jahr 2005 hatte der RSX Type-S seine besten Pferdestärken Produktion, Herstellung 210 PS bei 7.800 Umdrehungen pro Minute. In seinem letzten Jahr 2006, dem RSX Type-S 201 PS bei 7.800 Umdrehungen pro Minute produziert.
Torque

Die Basis-Modell RSX, von 2002 bis 2005 produziert 141 ft.-lbs. Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Im Jahr 2006 sank das Drehmoment auf 139 ft.-lbs. bei 4.000/min. Von 2002 bis 2004 produzierte die Type-S RSX 142 ft.-lbs. Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen pro Minute. Im Jahr 2005 sah es einen kleinen Anstieg auf 143 ft.-lbs. bei 7000 rpm und 2006 fiel er auf 140 ft.-lbs. bei 7.000/min.
Economy

Die Basis-Modell RSX 2,0 Liter bekam 24-25 Meilen pro Gallone (mpg) in der Stadt und 33 bis 34 mpg auf der Autobahn, je nach Modell des Jahres, wenn ein Automatikgetriebe installiert wurde. Mit einem manuellen Getriebe, hat es 27 mpg in der Stadt und 33 mpg auf der Autobahn. Der Type-S '2.0 I-VTEC bekam 24 mpg in der Stadt und 31 mpg auf der Autobahn durch die Produktion Leben.
Interna

Sowohl das Basis-Modell und die Type-S hatte einen 2,0-Liter-Motor. Sie hatten beide eine Bohrung - Breite - von 3,38 Zoll und einen Schlaganfall - Kolben Reise im Inneren des Zylinders - von 3,38 Zoll. Sowohl der 2,0 s waren 16-Ventil (16V), Doppel-Overhead-Nockenwellen (DOHC), Inline-Vierzylinder-Motoren. Die gesamte Verschiebung dieser Motoren war 1.998 Kubik-Zentimeter oder 121.925 cubic-inches. Der einzige Unterschied in den Interna der beiden Motoren ist das Verdichtungsverhältnis, das Basis-Modell 2.0 hat 9,8:1 Kompression, während die Type-S hat 11,0:1
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