Vorzeitige Übertragung Probleme in einem Fahrzeug kann teuer werden, und nicht alle sind unter die Garantie des Herstellers abgedeckt. Bestimmte Automarken und Modelle - wie der Ford Explorer - haben mehrere Probleme mit der richtigen Übertragungsfunktion erlebt. Als Getriebe komplizierte Systeme sind, können Probleme in einem oder mehreren Bereichen der Funktionsweise eines Systems auftreten. Identification

Der Ford Explorer fällt unter den SUV oder Sport Utility Vehicle, Klasse von Auto, das auf einem Lkw-Chassis aufgebaut ist. Es wurde entwickelt, um sowohl in Vier-Rad-und Zwei-Rad-Antrieb Kapazitäten arbeiten, nach Edmunds.com. Die Explorer einzigartige Getriebe-Design, während vielseitig, hat über mehrere Probleme in dem Getriebe des Fahrzeugs System gebracht. Standard-Modelle sind ausgestattet mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe in V6-Modellen und einem Sechsgang-System in der V8-Modelle. Der Ford Explorer hat zwei gesehen von vier Generationen von Autos, in denen ernsthafte Übertragung Probleme vorhanden sind.
Funktion

Der Ford Explorer wurde schnell zum meistverkauften Sport Utility Fahrzeug in den 1990er Jahren unter Konkurrenten wie den Chevy S10 Blazer und GMC Jimmy S15 nach Edmunds.com. Seine einzigartige Auto-wie Design ist das, was es abgesehen von der Konkurrenz, aber arbeitete die Konstruktion erforderlich, um diesen Entwurf zu erreichen, um ihre Übertragung Fähigkeiten des Systems untergraben. Die erste Generation der Modelle sahen einige Probleme in diesem System, während die Modelle der dritten Generation die am weitesten verbreitete Art der Übertragung Probleme des Systems zu erleben.
First Generation

Das allererste Ford Explorer wurde 1991 veröffentlicht und war der Beginn der von 1991 bis 1994 Modelle der ersten Generation. Das Modelljahr 1991 kommt in zwei Varianten - ein Vier-Gang-Automatikgetriebe und ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe System, sowohl in zwei-Rad-und Allradantrieb. Ein "Touch Drive"-Taste oder eine manuelle Ebene ist entworfen, um die Fahrtüchtigkeit von Zwei-bis Vier-Rad-Antrieb zu verschieben während der Fahrt. Probleme mit der ersten Generation Modelle beinhalten das Übertragungsnetz richtig gekühlt, wie Überhitzung Werke, um die Lebensdauer des Getriebes zu verkürzen, nach FordProblems.com, ein Online-Verbraucher-Überprüfung vor Ort.
Third Generation

Die dritte Generation des Ford Explorers kam zwischen 2002 und 2005. Das Modell 2002 erlebt die höchste Vorfall der Übertragung Probleme, nach FordProblems. Blinkt Overdrive, oder O /D leuchtet, unkontrollierte Verzögerung Schwierigkeit Gangwechsel und ein Verrutschen Gänge sind alle gängigen Beschwerden im Ford Explorer, die eventuelle Übertragung Systemfehler anzuzeigen. Diese Symptome treten in der Regel vor der Fahrzeuge an ihre 60.000-Meile Marke unter normalen Fahrbedingungen. Probleme in den Jahren 2003 und 2004 Modelle gestoßen sind Rutschen Gang, und die üblichen höheren RPMs benötigt, um vom ersten zum zweiten Gang zu schalten. Systemfehler ist auch ein Thema in diesen Modellen.
Federal Investigation

Ein Artikel in der 21. April 2009, Atlanta-Journal Constitution berichtet über eine Ankündigung von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in Bezug auf möglichen fehlerhaften Übertragung Probleme mit dem Ford Explorer und Mercury Mountaineer SUV, ein anderer Ford-Design. Zahlreiche Verbraucherbeschwerden bezüglich vom Zahnrad Verzögertes Schalten auf das Zahnrad und Vorfälle des Getriebes Herausrutschen des Parks und in die Gänge, aufgefordert Regulatoren aus der NHTSA bis 2002 bis 2005 Modelle zu untersuchen. Probleme wurden auch in der Kraftübertragung Verzögerung bei der Verschiebung in Rückseite und aus umgekehrter festgestellt.

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