Laut der Website, CarGuru bot der Chevy S10 Blazer zuverlässige Fahren in der Stadt, auf der Autobahn und abseits der Straße. Es war einer der ersten, der traditionellen SUVs. Chevy Blazer verkauft 40.011 im Jahr 1985. Der Rezensent für CarGuru lobte die Blazer für seine Vielseitigkeit und Handhabung bei allen Wetterbedingungen und seine Fähigkeit, alle, aber die meisten schweren Offroad-Situationen zu bewältigen. CarGuru Beschwerden von einigen Eigentümern Blazer über Ausfälle in der Vier-Rad-Antrieb und dem Getriebe. Die Besitzer, die CarGuru schrieb sich auch mit den Kosten für Ersatzteile unzufrieden. Die Basis Blazer verkauft für $ 11,223. Grundmaße

Blazers wog 4.462 £ und hatte einen Radstand von 106,5 cm. Sie maßen 184,9 cm lang und 73,4 cm in der Höhe und trug Brennstoff in einem 31-Liter-Tank. Ein Blazer Inhaber wurde durch einen integrierten Überrollbügel und Schloss Säule Konstruktion geschützt und konnte 800 £ von Geräten und Lasten bis zu fünf Meter lang mit dem Rücksitz umgeklappt schleppen.
Motor Choices

Die Standard-Auswahl an Motoren begann mit einem V6, die eine 262-cubic-inch Hubraum hatte und produzierte 155 Pferdestärken. Chevy verkauft zwei V8-Motoren mit einem Hubraum von 305 oder 350 cubic inches, die 150, 160 oder 165 PS erzeugt. Es gab auch zwei 379-cubic-inch-Dieselmotoren, die entweder 130 oder 151 PS produziert. Ein Vier-Zylinder-Motor angeboten wurde, aber es war nicht sehr beliebt aufgrund seiner geringen Leistung und der Blazer das Gewicht.
Transmissions

S10 Blazer Käufer konnten entscheiden für ein Drei-Gang-Schaltgetriebe mit einem 2,4-oder 3,5-zu-1-first-Übersetzungsverhältnis oder einem Vier-Gang-Schaltgetriebe, bei dem die zusätzliche Ausrüstung war niedriger als der normale ersten Gang mit einem Übersetzungsverhältnis von 6,5 auf 1 setzen. Für Käufer, die ein Automatikgetriebe wollte, gab es eine Auswahl von einem 2.5-oder 3-zu-1 ersten Gang.

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