Der Chrysler 360 Motor wurde von 1971 bis 2002 produziert. Dieser Motor war ein Lkw-Motor Leistung, die in der Jeep Grand Cherokee Limited, Dodge Dakota und der Dodge Durango in seinem Leben verwendet wurde. Im Jahr 1978, als ein Fortschritt elektronischen Magerbetrieb die meisten Chrysler-V8-Motoren, einschließlich der 360 aufgenommen. Motortyp

Die 1978 Chrysler 360 war ein 5,9-Liter-Vergaser, 360 cubic-inch, Achtzylinder-Motor. Der Motor hatte eine Bohrung von 4,0 Zoll und einen Hub von 3,58 Zoll. Der 360 kam in vier verschiedenen Varianten im Jahr 1978, aber alle von ihnen hatte das gleiche Verdichtungsverhältnis von 8,4 auf 1 setzen. Außerdem hatten alle eine einzige Schnorchel Luftfilter und Auspuff einzigen Steckdose.
E55

Die erste Variation zu 1978 360 ist das E55. Dieser Motor war eine schwere Zwei-Lauf mit der Electronic Lean-Burn-System. Die PS-Bewertung für diesen Motor war 155 bei 3.600 Umdrehungen pro Minute. Es hatte 270 £-Füße von Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute.
E56

E56 Motor ein Vier-Zylinder-Version des Chrysler 360, der in erster Linie war, war verwendet in Kalifornien wegen der Energie Protection Agency Kraftstoffeffizienz Anforderungen. Dieser Motor hatte 170 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute. Das Drehmoment dieses Motors betrug 270 Pfund-Füße bei 1.600 Umdrehungen pro Minute. Der Motor hatte die gleiche Leistung und Drehmoment Bewertungen für Höhen-Fahren.
E57

Die E57 360 war ein Zwei-Zylinder-Motor mit der Electronic Lean-Burn-System . Dieser Motor hatte 155 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute und 270 Pfund-Füße von Drehmoment bei 2.000 Umdrehungen pro Minute.
E58

360 in eine schwere Vier-Zylinder-Motor wurde genannt E58. Dieser Motor war der einzige Motor in allen Staaten, einschließlich Kalifornien mit EPA-Anforderungen. Der Motor hatte 175 PS bei 4.000 Umdrehungen pro Minute in den meisten Staaten und 160 PS bei 3.600 Umdrehungen pro Minute in Kalifornien und in großen Höhen. Die Bundesregierung Drehmoment dieses Motors betrug 260 Pfund-Füße bei 2.400 rpm, während das Drehmoment Bewertung für Kalifornien und Höhenlage Fahren betrug 265 Pfund-Füße bei 1.600 Umdrehungen pro Minute.
Elektronische Lean Burn

Wenn ein Motor mit dem Elektronischen Lean-Burn-System startet, benachrichtigt das System den Computer von Anfang an. Dies verkürzt sich auf Motor abgewürgt während der ersten Minute des laufenden durch Vorschieben des Timing. Während der Motor läuft, Sensoren in das System zu überwachen Umdrehungen pro Minute des Motors, die Last des Motors, der Stellung der Drosselklappe und der Geschwindigkeit der Bewegung, die Temperatur der Luft, die in den Motor, Kühlmitteltemperatur und der Position des Vergasers Drossel. Die Überwachung dieser Anlage ist mit einer elektronischen Steuerung gepaart Funke. Dieses System passt Funke Fortschritte für jeden Fahrzustand. Dies bedeutet, das Auto, in dem das System installiert ist glatter Start-ups und Motorbetrieb, mehr Motorleistung und Abgasreinigung mit weniger Hardware im Motor.

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