Die erste Generation des Honda Pilot debütierte im Modelljahr 2003, mit dem Modelljahr 2008 ist das letzte Jahr der Produktion, bevor eine vollständig überarbeitete Modell der zweiten Generation getroffen Showroom Etagen. Das Modelljahr 2006 überarbeitet Pilot erhielt vorderen und hinteren Stoßfänger, die Fahrzeuge aus den 2006-2008 Jahren ähneln Modell ein Hybrid aus den ersten und zweiten Generation Modelle. Antrieb

2008 Pilot schöpft ihre Kraft aus einem 3,5-Liter V-6 Motor. Diese Saugmotor hat eine 24-Ventil-SOHC-Design mit einem 3,5-Zoll-Bohrung, 3,66-Zoll-Hub und einem Verdichtungsverhältnis von 10-zu-1. Output für dieses Triebwerk ist bei 244 PS bei 5.600 Umdrehungen pro Minute und 240 bewertet Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute. Dieser Motor ist mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe kombiniert. Honda bietet nicht ein Schaltgetriebe in dieser Fahrzeugklasse.
Außenmaße

Alle Honda Piloten sitzen auf einem 106,3-Zoll-Radstand mit einer Gesamtlänge von 188 cm und Breite von 77,5 Zoll. Die beiden allradgetriebenen Modelle sitzen 71,3 cm in der Höhe mit einem 66,5-Zoll-Spur vorne und einem 66,7-Zoll-Spurweite hinten mit 7,8 Zoll Bodenfreiheit. Die Allrad-Modelle haben eine Höhe von 71,7 Zoll mit einer 66,3-Zoll-Spur vorne und einem 66,5-Zoll-Spurweite hinten mit 8 Zoll Bodenfreiheit.
Kapazitäten

Die mittelständische Pilot bietet zwischen 148,5 und 153 Zoll Fahrgastraum mit 15,9 Kubikmeter Laderaum hinter dem Fahrzeug die dritte Sitzreihe. Norm Abschleppen für diese Fahrzeuge beträgt 1.000 lbs., Während die Zwei-Rad-Antrieb Modell hat eine maximale Anhängelast von 3.500 lbs. und der Allradantrieb hat eine maximale Anhängelast von 4.500 lbs. Maximale Nutzlast für die Pilot ist £ 1.323. in allen Ausstattungsvarianten.
Crash Test Info

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Frontalaufprall Crashtest verdient der Pilot eine Fünf-Sterne-Bewertung für Fahrer und Insassenschutz, während die NHTSA Rollover-Test ergab in einem Vier-Sterne-Bewertung. Die NHTSA Seitenaufprall-Crashtest ergab Fünf-Sterne-Bewertung für vorne und hinten Insassenschutz. Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) In der frontalen Offset-Crash-Test ergab eine "gute" Gesamtbewertung und eine "gute" Bewertung in jedem Verletzung Maßnahme. "Good" ist die höchste Bewertung durch die IIHS vergeben.
Fuel Economy

Frontantrieb Pilot Renditen 16 Meilen pro Gallone (mpg) Stadt und 22 mpg Autobahn, während der Allradantrieb Modell ist bei 15 mpg Stadt und 20 mpg Autobahn bewertet. Der Kraftstoff wird von einem 20,4-Liter-Tank gezogen.

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